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Nautor's Swan annonce le lancement d'un tout nouveau voilier de grand voyage, le Swan 54

Nautor's Swan annonce le lancement d'un tout nouveau voilier de grand voyage, le Swan 54
Nautor's Swan annonce le lancement d'un tout nouveau voilier de grand voyage, le Swan 54

Les voiliers de grand voyage ne sont pas forcément rustres ou en aluminium, à l'instar de ce que proposent certains chantiers nordiques tels Hallberg-Rassy et Swan !

Ainsi, le chantier finlandais Nautor's Swan, qui construit les Rolls-Royce de la voile, en composite, annonce-t-il le lancement du Swan 54, un nouveau voilier de grand voyage ou bluewater sailing, qui se positionne comme son entrée de gamme, puisque ses modèles s'échelonnent désormais de 54 à 115 pieds.

L'objectif de Nautor's Swan est clairement de séduire des adeptes - fortunés - de la voile hauturière, pas encore clients du chantier, et souhaitant passer d'un voilier de grande série voire semi-custom, à une unité prestigieuse de grand luxe.

La ligne du Swan 54 est fidèle au style maison, puisque ce croiseur porte la signature de l'architecte naval argentin German Frers, qui a signé les autres Swan tout comme les Hallberg-Rassy soit dit en passant, avec un profil racé et une proue puissante, le tout dans un style d'une grande intemporalité, gage d'une unité qui ne se démodera pas de si tôt ! Deux types d'appendices sont disponibles, avec quille classique ou quille relevable.

Destiné aux longues croisières rapides dans le plus grand confort et la plus grande sécurité, le Swan 54 met en avant une grande stabilité quelles que soient les conditions de mer, ce voilier monocoque étant destiné à naviguer longtemps et loin !

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Gréé en sloup, le Swan 54 dispose d'un plan de voilure à l'égal de ses grand-frères, à savoir généreux et de haut niveau, permettant d'atteindre de hautes performances sous voile, en équipage réduit, la taille de ce bateau permettant de se passer d'équipage ! 

Le plan de pont a d'ailleurs été élaboré afin de faciliter les déplacements et manoeuvres, les deux barres à roue étant rejetées à l'arrière du cockpit organisé à l'Allemande.

L'intérieur du Swan 54 propose trois belles cabines doubles, et promet un niveau de finiton exemplaire, une signature du chantier, avec de hauts niveaux de personnalisation, sachant qu'une quatrième cabine est possible, pour le skipper.

Une option qui devrait toutefois qu'être rarement demandée, les propriétaires préférant sans doute l'utiliser en local technique-atelier.


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Fiche technique du SWAN 54

16:48 Longueur globale 54.07 m ft 
Longueur de la ligne de flottaison 14,40 m 47,24 ft 
Largeur max 4,75 m 15:58 ft 
Tirant d'eau 2:44 m 1,8 ft 
Déplacement 22000 kg £ 48,500 
déplacement 26000 kg £ 57,300 
ballast, quille norme 8200 kg 18100 lbs 
poids de la quille en option de dérive 10150 kg £ 22,400 
Avec deux safrans Tirant d'eau (la lumière) 1,40 m / 3,70 m ft 04h59 / 14.12 ft 
moteur Yanmar avec hélice repliable 81 kW 110 ch

Rig & Sail Dimensions
IG 20,87 m 68,47 ft 
5,95 m J 19h52 ft 
P 8,20 m 65,88 ft 
6,70 m et 21,98 pi 
SPL 06:50 m ft 21:33

surfaces de voile
Fore triangle 62,2 m 2  
Grand voile 81,1 m 2 
à 100% Jib 61,8 m 2 
Spinnaker 210 m 2 
Code Zero 120 m 2 

Capacité du réservoir
L 130,7 Carburant 495 gal 
eau 684 l 180,6 gal 
d'eau chaude de 50 l 13.2 gal 
réservoirs Tenir 120 L 31,7 gal

Batterie et alimentation Sources
Batteries de service, cellule de gel 24 V 626 Ah (20h) 
de la batterie à partir, AGM 12V 50 Ah AGM 
alimentation à quai 230 V 50 A 50 Hz 
Chargeur de batterie 80 A

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