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Déjà 3 unités vendues pour le nouveau catamaran Privilège Série 6

Déjà 3 unités vendues pour le nouveau catamaran Privilège Série 6
Déjà 3 unités vendues pour le nouveau catamaran Privilège Série 6

Aujourd'hui, dans la chaîne d'information Multicoques et dans la chaîne d'information Grand Voyage d'ActuNautique.com - Le Yachting Festival de Cannes a été l'occasion pour le chantier Privilège Marine de signer la commande ferme de son 3e Privilège Série 6, un modèle entièrement nouveau dont la première coque sera mise à l'eau début novembre !

Pour le chantier Privilège Marine basé aux Sables d'Olonne, spécialiste des catamarans de luxe dédiés au grand voyage (blue sailing), la saison nautique qui débute confirme déjà le succès d'un modèle dévoilé en début d'année, mais dont la mise à l'eau du premier de cordée n'interviendra que début novembre, à savoir le Privilège Série 6., une unité valant près de 2.5 millions d'euros TTC

Ce modèle de 64 pieds remplace dans la gamme du chantier le Privilège 615 et constitue le premier modèle totalement nouveau depuis la reprise de la société il y a 3 ans.

Signé par l'architecte Marc Lombard, complice du chantier vendéen depuis toujours, le Privilège Série 6 est une unité semi-custom qui se distingue sur le marché par ses étraves inversées, son design de roof élancé et son rostre avant accueillant la cabine armateur, une spécificité des catamarans Privilège, directement issue du monde du yachting où le propriétaire bénéficie toujours d'une suite située à l'avant du bateau, avec vue sur la mer.

Par rapport au Privilège 615 qu'il remplace, le Série 6 s'en distingue par :

  • des lignes plus tendues pour une résistance à l’avancement plus faible et donc de meilleures  performances à toute allure.

  • un volume plus important aux extrémités (coefficient prismatique élevé) pour raccourcir la période de  tangage (et en  limiter l’amplitude), et pour limiter  les variations d’assiette en fonction du chargement  du navire.

  • l'adjonction d’un redan important au-dessus de la flottaison et d’une ligne de hublots encastrés qui  participent à la rigidité structurelle des coques.

  • un fond de nacelle conçu pour pouvoir accepter un  standard d’options plus important correspondant aux  standards actuels de « grand confort » de la gamme  Privilège.

Disponible en versions 4 ou 5 cabines (design intérieur par Franck Darnet), le Privilège Série 6 devrait principalement intéresser des propriétaires amateurs de grandes traversées, les possiblités de personnalisation offertes par le chantier, dans le cadre de sa démarche semi-custom, répondant parfaitement aux souhaits d'une clientèle haut de gamme.

A ce titre, le premier modèle mis à l'eau d'ici quelques jours, un 4 cabines, a été acquis par un industriel autrichien qui, après un périple en Atlantique sans skipper, effectuera une transat, afin de naviguer par la suite dans les Caraïbes. Son Privilège Série 6 sera d'ailleurs présenté en toute première mondiale au salon de Miami en février prochain.

Le succès de ce nouveau modèle confirme le dynamisme du chantier vendéen, dont le plan de charge comprend d'ailleurs la construction d'un Série 7, un catamaran de 74 pieds qui se présente comme le plus grand modèle de série construit en France 

A noter que les deux autres Privilège Série 6 déjà commandés seront respectivement mis à l'eau à l'été 2016 et en fin d'année 2016.


=> toute l'actualité du Cannes Yachting Festival
 
Déjà 3 unités vendues pour le nouveau catamaran Privilège Série 6
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Fiche technique du Privilège Série 6

Longueur de coque Hull length 19,5 m 64’
Bau Beam 9,20 m 30’ 
Tirant d’eau (prêt à naviguer) Draft (ready for sail) 1,85 m 6’07
Déplacement prêt à naviguer Displacement ready for sail 28,3 T 62 400 lbs
Déplacement en charge maxi Max. loaded displacement 37 T 81 600 lbs
Capacité gasoil Fuel capacity 2x1000 l 2x264 gal
Capacité eau douce Fresh water capacity 2x650 l 2x171 gal
Capacité eaux noires Black water capacity 2x150 l 2x39 gal
Cabines doubles Double cabins 4 4
Salle d’eau Private heads 4 4
Cabine Skippers Crew quarter
1 pour 2 pers. 1 for 2 pers.
Catégorie de navigation CE EC sailing category A A
Grand voile à corne 3 ris lattée Square top main sail 3 reef fully latted 137 m² 1474 sqft
Genois sur enrouleur Genoa on furler 92 m² 990 sqft
Trinquette (option) Staysail (option) 33 m² 355 sqft
Gennaker (option) Gennaker (option) 176 m² 1894 sqft
Hauteur de mât Mast length 27,30 m 89’5
Motorisation diesel Diesel inboard engines 2x110 CV 2x110 HP
Architecte Naval Naval architect Cabinet Marc LOMBARD
Constructeur Builder PRIVILÈGE MARINE

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