16 Février 2016
C'est le postulat qui a poussé la société Olbia, jusqu'à présent connue pour aménager les intérieurs des unités construites par le chantier Meta, bien connu dans le domaine des bateaux de grand voyage et d'exploraton, à imaginer le Nouveau Monde.
Signé par l'architecte naval Jean-Pierre Brouns, le Nouveau Monde succède au Petit Monde. Il mesure 8.90m de long pour 2.99m de large pour un déplacement de 4 tonnes.
Sa coque en strongall lui permet d'envisager d'aller jusque dans la glace, son pont en composite rapporté sur les passavants, réduisant quant à lui les coûts de construction, en permettant un aménagement de l'intérieur coque ouverte, tout en offrant un design avenant.
Avec son étrave type canoë, son bouchain vif, ses deux safrans, sa barre franche, son plan de cockpit à l'allemande et ses 57m2 de toile au près, le Nouveau Monde affiche une ligne réussie. Ses deux quilles - type quilles latérales et non biquille - devraient garantir un excellent équilibre sous route, tout en offrant la fiabilité d'une solution sans pièces mobiles.
Avec son carré à salon de pont, le Nouveau Monde devrait offrir une bonne qualité de vie aux adeptes des navigation au long cours. Il propose 2 cabines et 1 salle de bain bénéficiant d'une grande luminosité.
4 coques ont déjà été construites pour le lancement de cette petite série, dont le premier exemplaire sera visible au Grand Pavois 2016.
Un premier exemplaire dont le premier client est José Bové, qui remplacera avec ce Nouveau Monde, son précédent Petit Monde âgé de 10 ans, signé du même architecte et construit par Olbia !
Prix indicatif de ce voilier de grand voyage de catégorie A, pas ordinaire : 120 000 euros.
Fiche technique du Nouveau Monde du chantier OlbiaLongueur de coque - 8.90m |