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XO 250 Open : une carène exceptionnelle alliant hautes performances et sécurité

Le XO 250 est un hors-bord assez exceptionnel, réussissant l'exploit s'associer à de brillantes performances, un niveau de sécurité de haut niveau, à même de rassurer toute la famille.

XO 250 Open : une carène exceptionnelle alliant hautes performances et sécurité
XO 250 Open : une carène exceptionnelle alliant hautes performances et sécurité
XO 250 Open : une carène exceptionnelle alliant hautes performances et sécurité

Parmi les bateaux scandinaves hors-bord qui font l'actualité, les unités de la marque XO Boats, importée en France par la société Snip Yachting, sont sans doute les plus impressionnantes, par leur grande polyvalence. Et dans la gamme du chantier, le XO 250 est particulièrement tentant...

Au premier abord déjà, le XO 250 ne laisse pas indifférent : profil bas et aiguisé comme une lame de couteau, étrave verticale, virile, brion relevé, pare-brise enveloppant galbé, tombant sur chaque bordé, du fait d'un plan de pont de type bowrider.

Une Porsche sur l'eau !

Dans sa livrée blanche soulignée par un pont en tech synthétique noir, la bête impressionne : une véritable Porsche sur l'eau...

Une impression renforcée par une superbe sellerie, avec des sièges pilote et co-pilote  suspendus, sur vérins à gaz, enveloppants à souhait. 

De prime abord, le XO 250 est donc une unité de grand sport : son 300cv Suzuki lui permet d'ailleurs d'atteindre les 43 noeuds dans le plus grand confort, du fait d'une carène fine, d'un V profond qui permet de naviguer à des vitesses indues, sans taper...

Tout semble donc être dit : le XO 250 sera le bateau du plaisancier souhaitant une unité haut de gamme, très performante, pour se faire plaisir en solo...

Et c'est pourtant là que la bât blesse, car le XO Boats 250 est bien plus polyvalent qu'il ne la paraît, qui intéressera toute la famille, par son confort, sa polyvalence, et son très haut niveau de sécurité.

Tout d'abord du fait de sa technologie de construction : la coque est construite dans un aluminium semblant quasiment indestructible, qui garantit des échouages sans souci et une bonne répartition des masses. Une coque qui peut etre livrée nue, recevoir un film de personnalisation, voire une peinture.

Ensuite, par son plan d'aménagement de type bowrider, typiquement scandinave, caractérisé par deux consoles latérales séparées par un passage central permettant de gagner le cockpit avant. Avec le cockpit arrière, le XO permet d'accueillir près de 8 personnes en catégirie C, dans le plus grand confort. En navigation, le pare-brise apporte un sentiment de sécurité assez étonnant, permettant de charger de jeunes enfants à bord sans la moindre inquiétude.

XO 250 Open : une carène exceptionnelle alliant hautes performances et sécurité
XO 250 Open : une carène exceptionnelle alliant hautes performances et sécurité
XO 250 Open : une carène exceptionnelle alliant hautes performances et sécurité
XO 250 Open : une carène exceptionnelle alliant hautes performances et sécurité
XO 250 Open : une carène exceptionnelle alliant hautes performances et sécurité
XO 250 Open : une carène exceptionnelle alliant hautes performances et sécurité

Question convivialité, le XO 250 se révèle être bien pratique au mouillage, ou sa banquette arrière, accueillant 4 passagers en navigation, se transforme en un tournemain en un vaste bain de soleil, sans avoir à se contortionner, et sans se poser de question inutile sur l'endroit ou mettre les coussins...

Idem d'ailleurs pour la capote escamotable qu'elle dissimule habilement, qui ne vient donc pas alourdir la ligne du bateau une fois repliée, et qui permet d'envisager des navigations tout-temps, chose normale pour un bateau issu de la Baltique, appelé par nature à naviguer souvent, quellles que soient les conditions météorologiques...

Synthèse - Le XO 250 est un hors-bord paradoxal, qui permet de naviguer vite, dans le plus grand confort, et la plus grande sécurité. Son style unique le destine à des plaisanciers souhaitant véhiculer leur famille dans un bateau de luxe (88000 euros ttc avec 300cv Suzuki) sortant de l'ordinaire, et dont la qualité de construction et de finition garantit une forte valeur de revente.

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