Aujourd'hui, samedi 25 juin 2011 vers 17h30, une personne signale au CROSS de Jobourg que son mari est tombé à l'eau alors qu'ils naviguaient à environ 1 nautique de la côte entre Saint-Vaast-La-Hougue et Quinéville.

L'épouse, paniquée, se dit dans l'incapacité de manoeuvrer le petit catamaran.

Aussitôt, le CROSS dépêche sur zone l'hélicoptère Dauphin de la marine nationale basé à Maupertus et le pneumatique « Patron Michel Le Prael » de la SNSM de Saint-Vaast-La-Hougue.

Guidé par le sémaphore de Saint-Vaast-La-Hougue, l'hélicoptère localise très rapidement l'homme à la mer qui est hélitreuillé à bord de l'hélicoptère.

L'épouse, en état de choc, est également hélitreuillée depuis le pneumatique de la SNSM. Les deux personnes sont déposées à terre à Saint-Vaast-La-Hougue et prises en charge par le SMUR.

Les équipiers de la SNSM prennent en charge le catamaran pour le ramener au port.

Info / photo - Préfecture Maritime

Mercredi 22 juin, vers 14h, le Crossmed est alerté par un support de plongée à proximité, qu'un plongeur de 39 ans de nationalité tchèque a eu un accident de plongée et qu'il est en arrêt cardio-ventilatoire. Cette personne venait d'effectuer une plongée de 50 m durant 25 minutes sur l'épave du Donator à Porquerolles.

Le Crossmed dépêche sur zone l'hélicoptère de service public Dauphin de la Marine nationale avec une équipe du SAMU 83 à son bord.

Arrivé sur zone le médecin ne peut que constater le décès du plongeur dont le corps a été pris en charge par la vedette de la SNSM de Porquerolles.

Recommandations de la Préfecture Maritime de Méditerranée en matière de plongée sous-marine

Chaque été, la pratique de la plongée en bouteille touche un public de plus en plus important.

Cette démocratisation et les facilités proposées par l'évolution des techniques et des clubs doit s'accompagner de précautions élémentaires afin de minimiser les risques d'accident et, le cas échéant, de secourir les personnes le plus vite possible en liaison avec le CROSSMED et le SAMU.

Télecharger la plaquette PDF relative aux recommandations de sécurité en plongée.

Un refus de priorité pourrait être à l'origine du chavirage d'un open de 9,50m.

Mercredi dernier, c'est sans doute à la chance que les 4 passagers d'un Sea Ray de 9,50m doivent de ne pas s'être noyés.

Vers 11H30, les 4 plaisanciers ont décidé de passer une journée à Saint Honorat. Le bateau file sur l'eau en direction de l'ile quand un maxi-yacht de 40m s'avance vers lui depuis la gauche.

Le code maritime stipulant que la priorité est à droite, ce dernier devrait laisser passer l'open, mais le pilote de ce dernier, sentant que le yacht veut forcer le passage, réduit sa vitesse pour le laisser passer, selon le vieil adage du puissant...

Ce que le plaisancier ignore, c'est que le yacht traîne 50m derrière lui une annexe, par un bout flottant non signalé...

Au moment ou le Sea Ray coupe la trajectoire de cette dernière, le choc est violent et l'open se retourne.

Si deux des plaisanciers savent nager, ce n'est pas le cas des deux autres.

Dans le choc, l'épouse du propriétaire se retrouve coincée dans la cabine et casse une vitre pour s'en extraire, tandis les trois autres ont été éjectés.

Des plaisanciers, témoins de la scène alertent immédiatement les secours et une vedette des pompiers arrive sur zone en premier. Pendant ce temps là, il semble que l'équipage du yacht ait assisté à la scène de loin, ne commençant à s'intéresser au sauvetage qu'après l'arrivée des secours.

Dans le début de l'après-midi, le Sea Ray a été remorqué au port aux fins d'expertise, l'enquête diligentée devant confirmer ou non le refus de priorité et l'infraction aux règles de remorquage.