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Le chantier du Guip prend ses quartiers d'hiver à Paris, au Nautic

Le Guip prendra ses quartiers d’hiver au Nautic de Paris, au sein de l’espace du Conseil général du Morbihan.

 

Des responsables du chantier de Brest, de Lorient et de l’Île aux Moines seront en effet présents sur toute la durée du Salon. Les visiteurs pourront admirer une jolie maquette du Guépard au 1/10ème, ce dériveur traditionnel construit par le chantier de l’Île aux Moines qui en a produit 56 unités.
Du 7 au 16 décembre – Hall 1 – Allée H – Stand n°90.

 

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Après avoir entièrement restauré en 2011 Runa IV, un yawl aurique de 1910, le Guip de Brest s’est vu confier Runa VI, un cotre aurique de 1927, dessiné par Gerhard Ronne, l’architecte danois qui a fait construire sept Runa.

 

Six de ces yachts classiques existent encore. Runa VI a été retrouvée en assez mauvais état dans le sud de la France et le Guip procède actuellement à une restauration globale de la structure axiale, des bordés et du pont. Son grand frère, Runa IV, a également repris le chemin du Guip pour son entretien d’hiver, après avoir brillé aux Voiles de Saint-Tropez, terminant deuxième de sa catégorie. Ils seront remis à l’eau en même temps pour la Semaine du Golfe, début mai 2013, où, bord à bord, ils offriront un superbe spectacle. 


 

Le chantier du Guip a remporté récemment un appel d’offres pour la restauration d’un bateau-lavoir, Le Saint-Julien, basé sur la Mayenne à Laval.

 

Construit en 1904, ce bateau cessa son activité en 1971 et fut classé monument historique en 1993. Il est composé d’une barge de 28 mètres de long et de 5 mètres de large, dimensions qui lui permettaient de passer les écluses. Cette barge supporte un bâtiment en bois de deux étages qui abritait les chaudières et les cuves, alimentées par des pompes puisant l’eau de la rivière. Les bateaux-lavoirs disposaient même d’un appartement pour loger leur capitaine ! Le Saint-Julien sera transporté en convoi exceptionnel à Brest, début 2013, ce qui promet une belle affluence quai Malbert. Les charpentiers du Guip restaureront entièrement la barge qui sera constituée d’un double bordage en chêne, avec une feuille de goudron entre les parois et remettront en état la superstructure qui la surmonte.


 

 

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