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Des catamarans pour personnes à mobilité réduite chez Rider Marine

La plaisance enfin accessibles aux personnes à mobilité réduite.

 

C'est le challenge que s'est fixé la chantier breton Rider Marine en lançant une nouvelle gamme de catamarans à moteur, la gamme CS.

 

Le constat qui a présidé à ce lancement est parti du fait qu'autant une personne valide n'a pas de difficulté pour s'adapter à des aménagements pensés pour des personnes à mobilité réduite, autant l'inverse ne s'applique pas. Le chantier a donc donné la priorité aux contraintes d'accès, de déplacement à bord et d'utilisation propres aux personnes en fauteuil roulant, en faisant en sorte de pouvoir se passer d'un maximum "d'artifices" : potences, ballasts...

 

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Au final, le résultat débouche sur des bateaux simples, fonctionnels, qui s'avèrent accessibles à tous, valides et handicapés, sans demander une refonte complète …

 

Tous les modèles de la gamme, qui s'échelonne de 6,20m à 9,50m, offrent les mêmes atouts :

  • Un plancher "rectangulaire" complètement dégagé et parfaitement plat (ni marches, ni surbaux),
  • Une stabilité exceptionnelle (carène catamaran),
  • Un rapport "surface de pont utile/taille du bateau" imbattable,
  • Des aménagements et agencements personnalisables,
  • Des équipements et accessoires à la carte,
  • Plusieurs plans de pont au choix (Open console centrale, Open 2 consoles latérales, cuddy, cabine courte, cabine longue),
  • Un Accès/embarquement-débarquement par portes latérales et/ou rampes arrière,
  • Des points d'ancrage intégrés dans le plancher,
  • Un poste de pilotage et postes de manoeuvre accessibles directement en fauteuil.

 

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Créé en 2004,  Rider Marine  s'est spécialisé dans la conception et la construction, à l'unité ou en petites séries, de coques open transportables "sur mesure". La philosophie du chantier est de proposer des bateaux qui soient à la fois simples, solides, fonctionnels, durables et faciles à entretenir.

 

Ses bateaux sont construits "à la commande" avec plan de pont et aménagements "à la carte", sur la base d'un cahier des charges, défini par le client-armateur et validé par le chantier. Cette approche permet de garantir une adéquation optimale entre le bateau et son programme d'utilisation.

 

A noter que le chantier privilégie une commercialisation directe "afin de proposer de vrais bateaux customs".

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