Alors que les épreuves qualificatives de la Volvo se précisent, les opérations de jauge des différents bateaux battent leur plein à Alicante.

Ces procédures de jauge jouent une grande part dans la préparation de la course occupant près de 40% du temps des skippers et de leurs co-skippers depuis le début de cette campagne.

Car la jauge des navires est prise en compte avant même que l'architecte ne débute son travail. Les skippers redoutent en effet tout au long de l'élaboration du bateau puis de sa construction, tout dépassement de jauge ainsi que tout nouveau "concept" qui puisse être jugé comme non légal, notamment par des compétiteurs...

Pour Emirates Team New Zealand, la marge d'erreur était ainsi de... 1 millimètre pour tous les éléments. Le tirant d'eau du bateau, conçu pour être à 4,5 mètres s'établit ainsi à... 4,499 mètres !

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