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Actualité bateaux anciens à voile et à moteur

Jeudi 2 février 2012 4 02 /02 /Fév /2012 00:02
- Publié dans : Actualité bateaux anciens à voile et à moteur

S'il est un navire dont l'activité rythme au quotidien le port de Granville, dans la Manche, c'est assurément le Marité, un Terre-Neuvier en pleine restauration, accosté au quai d'Orléans.

 

En Décembre dernier, le navire recevait ainsi une toute nouvelle timonerie fermée, identique à celle qui l'équipait d'origine, et dont l'installation, par le biais d'une grue de belle dimension a suscité une curiosité bien méritée. En ce début d'année, c'est un nouveau mât de beaupré qui vient rempalcer l'ancien au niveau de l'étrave, une pièce de près de 11 mètres de long en pin d'Orégon.

 

marite-a-quai.jpg

 

Ces travaux de grande ampleur, qui concernent l'ensemble du navire, ont pour objectif de lui redonner une nouvelle jeunesse après presque un siècle de navigation.

 

Construit à Fécamp sur une coque de harenguier en 1922 pour l'armateur Charles le Borgne, le 3 mâts goélette Marité est le dernier terre neuvier français de cette taille encore en navigation.

 

Ayant connu un destin bien chargé, de la France au Danemark avant de partir en Suède pour être ensuite racheté en 2004 par des collectivités et associations françaises aidées par un groupe pétrolier, réunis au sein d'un GIP.

 

Ambassadeur de la Normandie depuis lors, le Marité a notamment accueilli pendant près de 28 semaines, le tournage de l'émission de télévision Thalassa.

 

A l'issue de plusieurs années de restauration, le Marité prendra un nouveau départ en 2012, avec la qualification par le GIP, d'un nouvel exploitant et le démarrage de son exploitation commerciale à compter d'avril, exploitation sur les côtes de la Manche, du golfe du Mont Saint Michel, du golfe de Saint Brieuc, des côtes bretonnes et des îles Anglo-Normandes.

 

  marite.jpg

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Mardi 17 janvier 2012 2 17 /01 /Jan /2012 00:02
- Publié dans : Actualité bateaux anciens à voile et à moteur

Vendredi, après 13 ans passés le long du quai de la Citadelle, dans le port de Dunkerque, le Duchesse Anne, le grand voilier du port nordiste, a traversé le port afin de gagner la forme numéro 5.

 

Cette traversée, réalisée grâce au concours de quatres bateaux, dont la vedette SNSM Jean Bart II, a vu la grand voilier passer le pont de la CUD levé pour l'occasion, manoeuvrer dans le bassin de la Marine puis passer le pont de l'Université, franchir la darse N°1 et rentrer sans la forme N°5, tiré par un tracteur.

 

Une forme dans laquelle le voilier restera pendant 3 mois pour bénéficier d'un carénage complet pour lequel le chantier de réparation navale Arno de Dunkerque, a remporté l'appel d'offres européen. 

 

duchesse-Anne-a-Dunkerque.JPG

 

Construit en 1900 en Allemagne, à Brême, par l'Association des Voiliers Ecoles Allemands, le Duchesse Anne s'appelait alors le Grossherzogin Elisabeth.

 

Trois mâts carré (ses 3 mâts étant gréés avec des voiles carrés, à la différence des 3 mâts barque dont seuls les deux premiers le sont), à coque en acier de 92 mètres de long et 1250 tonnes, le navire avait été conçu afin de servir de navire école pour les officiers de la marine marchande de l'empire.

 

Après un incendie survenu en 1928 puis un accrochage avec un cargo britannique en 1931, le voilier est désramé en 1929. Saisi par les britanniques en 1945, il est remis à la France dans la foulée, au titre des dommages de guerre. 

 

Il est alors rebaptisé Duchesse Anne. 

 

Duchesse-Anne.JPG

 

Utilisé comme ponton, dortoir et lieu de stockage à Brest puis à Lorient pendant 40 ans, promu un temps à la démolition, il est racheté pour un franc symbolique par la ville de Dunkerque en 1981 afin d'intégrer son musée maritime. Commence l’année suivante, sous l’impulsion de la Ville et de l’association "Les amis de la Duchesse Anne", et avec le soutien financier de l’État, de la Région, du Département sans oublier le savoir-faire des entreprises spécialisées dunkerquoises, une gigantesque opération de réhabilitation.

 

Dix-sept ans plus tard, à force de ténacité, le trois-mâts carré, devenu récemment propriété de la Communauté urbaine, a retrouvé son lustre d’antan, sur le Bassin du Commerce, face au Musée Portuaire dont il a enrichi les collections.

 

A noter que le sister ship du Duchesse Anne, le Statsraad Lehmkhül, construit en 1906, bât pavillon norvégien et est basé à Bergen.

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Mardi 10 janvier 2012 2 10 /01 /Jan /2012 00:15
- Publié dans : Actualité bateaux anciens à voile et à moteur

2012 va voir la renaissance d'une course-croisière mythique.

 

Créée en 1939 par le Royal Ocean Cruising Club (RORC) avec le concours de la Société des Régates Rochelaises (SRR) et du Royal Western Yacht Club of England (RWYC), la course croisière Plymouth-La Rochelle s’est interrompue durant la guerre avant d’être à nouveau courue dès 1947.

 

Pour s’interrompre définitivement en 1981.

 

Plymouth-La-Rochelle-2012.JPG

 

En partenariat avec Plymouth (RWYC of England), Douarnenez (AYC) et La Rochelle (SRR), le Yacht Club Classique a décidé de relancer la course croisière historique.

 

Près d'une quarantaine de splendides yachts classiques, dont plusieurs participaient déjà dans les années 50 et 60, prendront donc le départ de Plymouth le 25 juillet 2012 pour une joute amicale et un temps de fête.

 

Un évènement à ne pas manquer qui ser suivie de près par ActuNautique.com !

 

Programme de la Plymouth-La Rochelle 2012

  • 24 juillet : Prologue devant Plymouth, diner des équipages
  • départ le 25 juillet de Plymouth, arrivée à Douarnenez le 27 juillet
  • départ de Douarnenez le 29 juillet, arrivée à La Rochelle le 31 juillet

 

Bateaux déjà pré-inscrits pour l'édition 2012 :

Khayyam, Kraken II, Dervin, Men Brial, Griffon, Chrisando, Marie Christine III, Eloïse II, Pangur Ban, Mabel, Sinbad, Nonna, Raan, Farewell, La Gaillarde, Gerfaut III, Thalamus, Roquette, Trident, Saba, Caraciou

 

 

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Jeudi 5 janvier 2012 4 05 /01 /Jan /2012 00:15
- Publié dans : Actualité bateaux anciens à voile et à moteur

 

Deux semaines après son lancement officiel, 27 bateaux se sont déjà inscrits pour l'édition 2012 de la Transat Classique.

Si la flotte Atlantique reste la plus nombreuse, avec 16 bateaux, celle venue de Méditerranée augmente de jour en jour pour atteindre 11 unités. Et pas des moindres.

Parmi les Sudistes, nouveaux venus sur cette épreuve exceptionnelle, il faut en effet remarquer des concurrents prestigieux :

  • Le fameux Moonbeam IV, plan aurique dessiné en 1914 par William Fife III et magnifiquement restauré en Birmanie, a été l’un des premiers à montrer la voie. Avec ses 35 m hors-tout, et 600 m2 de voilure au près, il a de quoi impressionner ses rivaux. 
  • White Dolphin, ketch marconi de 20,20 m, dessiné et construit en Italie par Beltrami, possède aussi un joli palmarès, avec en particulier le 1er prix AFYT 2011 dans la catégorie des Classiques Marconi. 
  • Enfin, pour n’en citer que trois, Yen Li sera sans doute l’un des plus petits, mais pas des moins remarquables, de l’aventure. Dessiné par l’architecte américain Arthur C. Robb et construit en 1963 au chantier Cheoy Lee à Hong Kong, il mesure 10,78 m, mais son armateur est un habitué des courses hauturières avec de nombreuses participations au Trophée du Bailli de Suffren.

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Les Atlantistes ne seront cependant pas en reste avec une impressionnante armada.

À tout seigneur, tout honneur, Stiren, vainqueur de la 1ère édition de la Transat Classique en 2008, défendra son titre. Ce yawl dessiné par le célèbre Olin Stephens, et construit en 1962 au chantier Pichavant, a démontré toute sa puissance, sa vélocité et la ténacité de son équipage sur le parcours Douarnenez-Agadir-St Barth.

Il n’est pas le seul à être pris par le virus hauturier puisque Mowgli, plan Sergent de 12 m, et Corto, plan Carter de 1970, reviennent, la manivelle de winch entre les dents. Il ne faudrait pas oublier Amazon, un autre plan Stephens, grand vainqueur de l’Atlantic Trophée, entre Douarnenez et Horta, et retour, ni les Swan du célèbre chantier finlandais Nautor avec des représentants de 36, 38 et 57 pieds.

Rappel des dates :


  • Douarnenez - Cascais (Portugal) : Départ 22 juillet 2012
  • Saint-Tropez - Cascais : Départ 25 octobre 2012

  • Cascais - La Barbade : Départ 2 décembre 2012

 

photo : Copyright DR


 

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Mardi 20 décembre 2011 2 20 /12 /Déc /2011 00:15
- Publié dans : Actualité bateaux anciens à voile et à moteur

Nouvelle édition, nouveaux parcours, nouvelle dimension: la Transat Classique 2012 va rassembler la plus belle flotte de yachts classiques venus d'Atlantique et de Méditerranée.

L'Atlantic Yacht Club annonce ainsi être "heureux de permettre à de nombreux plaisanciers de vivre leur rêve : traverser l'Atlantique en course et en toute sécurité".

Saint-Tropez, Douarnenez, Cascais, La Barbade, quatre villes et trois pays, pour une 2ème édition inédite résolument placée sous le signe de l’élégance et de la convivialité.

La Transat Classique 2012 s’annonce comme l’un des grands événements du circuit des courses hauturières de yachts classiques de l’année 2012. Forts de leur expérience dans l’organisation de régates hauturières et côtières pour les yachts classiques - Transat Classique, Brest Classic Week et Atlantic Trophée, Loïc Blanken et François Séruzier, au travers de la société Comet Organisation, apportent tout leur savoir-faire et leur exigence pour offrir aux concurrents une logistique sans faille et garantir la sécurité de tous les participants.

Après le beau succès remporté en 2008 avec plus de 25 bateaux au départ, l’Atlantic Yacht Club a confié à l’équipe de Comet Organisation le soin de coordonner cette épreuve et de lui transmettre un nouveau souffle. La première décision est d’offrir aux marins de Méditerranée la possibilité de se joindre à la fête. Grâce au formidable soutien de la Société Nautique de Saint-Tropez et de son président André Beaufils, une flotte s’élancera à l’automne prochain de la cité tropézienne. Lorsque l’on connaît l’enthousiasme et la passion des rassemblements du Sud, cet extraordinaire parcours va susciter bien des envies. Imaginez un peu : après avoir participé aux Voiles de Saint-Tropez, traditionnel bouquet final de la saison de régates, les voiliers et leurs équipages auront quelques semaines pour finaliser leur préparation et prendre le départ, le 25 octobre, de la première étape vers Cascais, véritable capitale de la voile portugaise, en empruntant le détroit de Gibraltar et ses casse- tête tactiques. Ils y retrouveront leurs homologues nordistes, dans l’attente du grand départ.

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Dans près de neuf mois en effet, le 22 juillet précisément, en plein cœur des Fêtes maritimes de Douarnenez où sont attendus plus de 1 000 bateaux de divers horizons, les équipages venus de Bretagne, de la côte Atlantique, de Grande-Bretagne et d’autres horizons s’élanceront depuis Douarnenez, le port emblématique de la Transat Classique depuis 2008, pour rejoindre Cascais, au Portugal, à l’embouchure du Tage.

Pour cela, ils traverseront le mythique golfe de Gascogne, en principe clément au cœur de l’été, longeront les côtes espagnoles, et le fameux cap Finisterre, avant d’apprécier la douceur et la gentillesse de l’hospitalité portugaise. D’août à décembre, ils pourront laisser leurs voiliers au Clube Naval de Cascais, partir à la découverte des côtes lusitaniennes ou se laisser prendre par le charme de Lisbonne, à une trentaine de kilomètres. Tous ces marins seront aux premières loges pour accueillir leurs camarades d’aventure partis de Saint-Tropez et cette réunion sera l’occasion d’échanger des impressions de course, des conseils techniques et de tisser de solides liens d’amitié.

Le 2 décembre, le coup de canon libérateur résonnera dans la baie de Cascais et les deux flottes regroupées se lanceront à l’assaut de l’Atlantique, avec tout de suite un choix stratégique : privilégier la trace directe en négociant anticyclones et dépressions ou descendre vers le sud pour attraper la route des alizés. La course promet d’être belle et indécise. Tous n’auront alors qu’un seul but, qu’une seule image en tête : rejoindre les rivages enchanteurs de La Barbade, perle de l’arc antillais. Les habitants de l’île, déjà très impliqués dans la réussite de cette épreuve exceptionnelle, auront aussi à cœur de réserver un accueil chaleureux, joyeux et coloré, en cette période de Noël, à l’ensemble des marins qui auront passé plusieurs semaines en mer.

À l’instar de ce qui s’est passé lors de l’édition de 2008, les équipages célèbreront entre eux, mais aussi avec familles et amis qui les auront rejoints, la fin de cette belle aventure. Mais peut-on parler de fin ? Ne serait-ce pas plutôt le début ? Le début de relations fortes entre passionnés ayant partagé un même plaisir, savouré des images inoubliables comme celles qui n’existent qu’au large, connu les petites inquiétudes et les grands bonheurs. Et tout cela, cerise sur le gâteau, ils l’auront vécu sur leurs somptueux voiliers, petits ou grands, spartiates ou cosy, mais chargés d’âmes. Alors, il ne faut plus hésiter : rejoignez les premiers inscrits et vivez, l’an prochain, un rêve éveillé en participant à la Transat Classique 2012.

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Dimanche 27 novembre 2011 7 27 /11 /Nov /2011 10:11
- Publié dans : Actualité bateaux anciens à voile et à moteur

Jeudi 24 novembre, à 18h00, en présence de François Cuillandre, Maire de Brest et Président de Brest événements nautiques, un contrat de partenariat a été signé entre la Caisse Régionale du Crédit Agricole du Finistère, le Crédit Agricole en Bretagne fédération regroupant les quatre caisses régionales du Crédit Agricole des Côtes d'Armor, du Finistère, de l'Ille & Vilaine et du Morbihan et Brest événements nautiques, organisateur des Tonnerres de Brest.

Des Tonnerres de Brest qui fêteront d'ailleurs leurs 20 ans en 2012.

Imaginés en 1992 par la revue Le Chasse Marée, les Tonnerres de Brest se présentent comme une fête de marins, par des marins, dédiée à tous les publics qui souhaitent découvrir et mieux comprendre le monde de la mer...

Pour leur vingtième édition, Les Tonnerres de Brest, qui auront lieu du 13 au 19 juillet, feront revivre les grands moments des éditions précédentes. Un hommage émouvant sera rendu aux femmes et aux hommes qui ont amorcé cette fête et lui ont donné son ampleur.

Les pays invités qui ont marqué les 5 éditions précédentes seront ainsi réunis autour du Chasse Marée dans un village qui s'annonce particulièrement festif....

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