La lancement du Barracuda 9 de Bénéteau, premier constructeur de bateaux de plaisance français (accéder au classement des constructeurs) à l'automne dernier a revêtu un aspect stratégique pour le chantier français, tant ce bateau se présente comme un outil de conquête sur le marché mondial du motonautisme.

En ligne de mire, les modèles nordiques qui ont su séduire par un aménagement général, qu'il s'agisse du pont et de la cabine particulièrement adapté à des climats variables mais également à des utilisations diverses : croisière côtière, pêche, ballade, le tout avec un sentiment de sécurité bien réel, basé sur des carènes très marines et des passavants particulièrement sécurisants.

Découverte en photos de la nouvelle star du chantier français...

Un carène particulièrement marine, apte à affronter les temps et les mers formées : le  Barracuda 9 se veut être un bateau tout temps.

Une motorisation hors-bord qui favorise le plan de pont et le cockpit arrière. 

A l'avant du cockpit, un petit bloc cuisine abrité du soleil et des intempéries.

Des passavants généreux, avec une solide main courante inox, permet d'accéder sans souci à l'avant du Barracuda 9, mais également à la cabine par de larges portes coulissantes.

De quoi réjouir le pilote : tout est parfaitement accessible et tombe bien sous la main.

Deux sièges confortables tant en navigation qu'en escale. Avec la banquette arrière et les tables repliables, le Barracuda 9 offre un coin repas bien pratique.

Lit double et cabinet de toilette sous le pont avant. Le Barracuda 9 permet d'envisager des croisières côtières ou des parties de pêche au long cours...

Une banquette bien agréable en navigation qui séduira les adeptes des sensations fortes. 

Un grand classique des bateaux d'Europe du Nord : le toit ouvrant qui permet, même par temps nuageux, de bénéficier d'une luminosité optimale. A noter l'existence d'une version avec flybridge du plus bel effet...

Caractéristiques techniques du Bénéteau Barracuda 9

• Long. H.T. : 8,78 m
• Larg. : 2,98  m
• Poids : 3 200 kg
• Homol. : C/10
• Transmission : hors-bord
• Mot. maxi : 2 x 200 ch

• accéder au classement ActuNautique des constructeur français de bateaux de plaisance
  
  
• décourir la fiche de présentation du groupe Bénéteau d'ActuNautique.com

L'actualité de ce début d'année est chargée pour le chantier naval turc Vicem Yachts.

Ce spécialiste des bateaux à moteur de grand luxe, qui se caractérisent par une construction totalement réalisée en acajou – renforcé par de la résine époxy – selon la méthode du bois moulé à froid, le « cold molding », annonce le lancement de son tout dernier modèle, le Bahama Bay 61.

Ce bateau, dont le ligne classique s'intègre parfaitement dans la gamme Vicem, dsera présenté du 18 au 25 février, à l'occasion du salon nautique d'Istambul, le Tuyap Istanbul Boat Show.

Le Bahama Bay 61 outre sa très haute qualité de fabrication, sera le premier yacht de chez Vicem à être équipé d'une motorisation Volvo Penta IPS, gage d'une grande manoeuvrabilité et d'une réduction de la consommation de carburant.

En parallèle à ce lancement, le chantier Vicem Yachts a décidé de modifier la caractérisation des différents modèles de ses gammes, en adoptant désormais la longueur extrème hors tout, afin de se mettre en phase avec la concurrence.

Le chantier indique en effet que le système jusqu'ici utilisé le défavorisait dans la comparaison des modèles.

GreenPad élargit l'expérience des propriétaires de Greenline en leur permettant de le surveiller à distance, via un iPad.  

Innovant, le  Greenline 33 a bouleversé le marché des bateaux à moteur en proposant une motorisation hybride efficace et particulièrement économique. Ses nombreuses récompenses à travers le monde ont été confirmées par plus de 200 ventes de par le monde, qui confèrent à ce bateau un titre très envié de leader mondial dans sa catégorie.   

Dans ce contexte, il paraissait logique que GreenLine et iPad, un autre produit particulièrement innovant se rencontrent ! 

C'est désormais chose faite avec GreenPad, qui permet de planifier son voyage, de contrôler à distance son bateau pour la gestion, le pilotage, la navigation, la communication et le divertissement à bord. Cette application propriétaire est basée sur un dispositif central de communication appelé GreenBox, qui permet d’afficher clairement sur son iPad, toutes les informations importantes provenant des différents systèmes du bateau.

Pour le chantier slovène Seaway, "GreenPad est un développement naturel de l'idée Greenline qui a pour objectif de rendre la navigation de plaisance plus agréable pour tous, en particulier les familles, sécuritaire, facile à piloter, abordable et écologiquement durable et responsable".

Le chantier insiste sur le fait que cette première version "n'est que la première étape dans cette direction: le logiciel et les manières innombrables d’utiliser de cet appareil seront constamment améliorés et renforcés. Nous sommes au début d’un merveilleux et incroyable voyage, et la communauté Greenline sera créé et développée avec l'aide du GreenPad".