A un peu moins de 30 jours du départ de la Solo Figaro Massif Marine, les inscriptions s’enchainent auprès des Sports Nautiques Sablais, organisateur de cette 10ème édition… A ce jour, 21 skippers se sont inscrits.

Les Figaristes joueront pour leur plaisir mais néanmoins avec hargne et assiduité les premières gammes de la partition « Classe Figaro Bénéteau 2012 » qui s’annonce tonique et rythmée : 4 courses évènementielles (La Solo Figaro Massif Marine qui ouvre le bal dans une vingtaine de jours, La Solo Concarneau le 8 mai, La Trans Aber le 25 mai, La Solo Basse-Normandie le 1er juin) et 4 courses officielles (La Transat AG2R La Mondiale le 21 avril, La Solitaire du Figaro le 24 juin, la Solo Le Havre le 2 août et l’Izmir Cup le 9 septembre).

Solo Figaro 2011©Christophe Breschi

Sur les 21 inscrits (5 Britanniques et 6 bizuths) à ce jour, une dizaine de noms sort déjà du lot, que l’on verrait bien sur un podium. Parmi eux figurent deux anciens vainqueurs de l’épreuve, prétendants naturels à la récidive :

• Nicolas Lunven (Generali) titré en 2009, 4ème en 2011 sur La Solitaire et vainqueur de la Solo Figaro Massif Marine en 2010 et 2011. Le skipper Generali s’apprête à vivre une saison 2012 sur différents voiliers. Le jeune vannetais, 3ème du Championnat de France de Course au Large en Solitaire l’année dernière, sera à nouveau sur l’ensemble des compétitions du circuit Figaro Bénéteau. Il fera également son entrée en J80 sur les épreuves de la Coupe de France et participera à quelques épreuves en Laser.
• Fred Duthil (Sepalumic), vainqueur émérite de la Solo Figaro Massif Marine 2009, 2ème de La Solitaire 2007, 3ème en 2008 et 2009, qui a dû abandonné en 2010 à cause d’un bras cassé.

Mais attention aux jeunes forces en présence comme Fabien Delahaye (MACIF 2012), jeune régatier de 27 ans qui n’a pas fini de faire parler de lui ! Fabien fait partie des skippers « remarquables » qui progressent à vitesse grand « V ». En 2009, il est premier « bizuth » de toutes les épreuves du circuit auxquelles il participe (Solitaire du Figaro, Quiberon Solo, Tour de Bretagne, Solo Figaro Massif Marine, Solo Concarneau, Transmanche). En 2011, il termine deuxième de la Solitaire du Figaro, de la Transat Bénodet Martinique et de la Generali Solo ; et rappelons-le, finit 4ème de la Solo Figaro Massif Marine en 2011. Ses très bons résultats lui valent le titre en 2011 de champion de France de Course au Large en Solitaire. Fabien et Paul Meilhat font équipe depuis le début d’année pour une saison complète sur le circuit Figaro Bénéteau, sous les couleurs de la MACIF.

A ces trois skippers émérites, il faut ajouter les habitués des podiums, jamais très loin du sacre comme Jeanne Grégoire (Banque Populaire), la seule femme inscrite à ce jour et dont la progression est exemplaire depuis ses débuts en 2002.

Toutefois, les « anciens » de La Solitaire devront se méfier de la jeune génération montante représentée entre autre par Paul Meilhat (MACIF 2011), arrivé à la 6ème place de La Solitaire du Figaro 2011. Espérons que La Solo Figaro Massif Marine 2012 lui portera chance et lui sourira ; En 2011, il avait dû abandonner pour cause de bris de vit de mulet.

Mais aussi Morgan Lagravière (VENDEE) qui a su en 2011 prouver son talent tout au long de la saison puisque sur La Solitaire, il a obtenu la 7ème place au classement général et la 1ère place au classement Bizuth, 7ème et 1er Bizuth à La Solo Figaro Massif Marine et pour finir 5ème et 1er Bizuth au Classement Championnat de France Course au Large en Solitaire.

Un Bizuth brillant : A noter la rentrée de Thomas Normand (FINANCIERE DE L’ECHIQUIER) sur le circuit Figaro qui a participé mi février au stage d’entrainement en double à Port La Forêt avec Jérémy Beyou, le vainqueur de la Solitaire du Figaro 2011 et 2005. Une belle opportunité pour le jeune bizuth de découvrir son bateau et d’appréhender le « métier de Figariste ». Rappelons que Thomas a signé une belle performance pour sa première participation à la dernière Transat 6.50 puisqu’il a décroché la 2ème place au général.

La Grande-Bretagne en force en 2012

5 skippers d’Artemis Offshore Academy, pensionnaires du CEM (Centre d’entraînement Méditerranée) sur La Solo Figaro Massif Marine : Sam Goodchild, Nick Cherry, Aaron Cooper, Henry Bomby, Oliver Bond (issu de la Classe Mini 6,50 : 10ème de la Mini Fastnet 2006, 4ème de la Sélect 6,50 2007, 3ème des Sables Les Açores Les Sables 2008, 2ème de la Mini Fastnet 2008, 3ème de la Select 6,50 2008 et 10ème de la Mini Transat 2009).

Artemis continue son engagement avec le lauréat 2011, Sam Goodchild, qui bénéficie ainsi d’une seconde saison sur le circuit. 34ème de la dernière Solitaire du Figaro et 7ème Bizuth, 2ème de la Solo Basse Normandie 2011 et 3ème de la Transmanche 2011, Sam, 22 ans, est inscrit à la Transat AG2R La Mondiale 2012 en double avec son compatriote Nick Cherry lui même inscrit en solo à l'épreuve Sablaise. Trois nouveaux sélectionnés rejoignent également l’Academy : Henry Bomby, Oliver Bond et Aaron Cooper.

Cette toute nouvelle académie de course au large, créée en 2010 en Angleterre et soutenue par Artemis Investment Management, a pour objectif de détecter et de préparer les skippers britanniques de demain.

Les jours passent et ne se ressemblent pas…

Didier Bouillard, Président de la Classe Figaro Beneteau sur la ligne de départ. Co-détenteur du record de participations à l'épreuve Sablaise avec Nicolas Lunven puisque chacun en comptabilise quatre !

Enfin, le doyen de la course, Michel Bothuon, 52 ans, à la barre des Recycleurs Bretons, revient en solo aux Sables d'Olonne en mars avant de se présenter sur la ligne de départ de l'AG2R avec Simon Troel, course qu'il termina 10ème en 1994 et 18ème en 2000. On ne présente plus "Mich Bot" : détenteur du record du tour du monde en 1997 sur Sport Elec en 71 jours et des poussières. Son envie de courir demeure intacte.

Arnaud Boissières (Akena Verandas), le local d’adoption, parrainera l’édition 2012.

Liste des inscrits à ce jour :

1. Henry Bomby (ARTEMIS 37), Bizuth
2. Oliver Bond (ARTEMIS 43), Bizuth
3. Michel Bothuon (RECYCLEURS BRETONS)
4. Didier Bouillard (JEHOL)
5. Nick Cherry (ARTEMIS 77), Bizuth
6. Aaron Cooper (ARTEMIS 21), Bizuth
7. Fabien Delahaye (MACIF 2012)
8. Frédéric Duthil (SEPALUMIC)
9. Jeanne Grégoire (BANQUE POPULAIRE)
10. Sam Goodchild (ARTEMIS 23)
11. Damien Guillou (LA SOLIDARITE MUTUALISTE)
12. Corentin Horeau (BRETAGNE CREDIT MUTUEL ESPOIR), Bizuth
13. Nicolas Jossier (IN EXTENSO EXPERTS COMPTABLES)
14. Morgan Lagravière (VENDEE)
15. Alexis Loison (VDC OFFSHORE)
16. Nicolas Lunven (GENERALI)
17. Paul Meilhat (MACIF 2011)
18. Thomas Normand (FINANCIERE DE L’ECHIQUIER), Bizuth
19. Yoann Richomme (DLBC)
20. Thomas Ruyant (DESTINATION DUNKERQUE)
21. David Sineau (BRITANIE)

Les bateaux devront être présents à Port Olona au plus tard le mardi 13 mars, 14h00 pour la confirmation des inscriptions et le contrôle des bateaux. Le départ sera donné en baie des Sables d'Olonne le jeudi 15 mars.

Le parcours emmènera les coureurs autour des îles de Ré, d'Yeu et de Belle Ile, sur une distance de 320 milles. Les Figaristes iront chatouiller le phare des Birvideaux au Nord de Belle Ile.

Outre cet évènement qui s'annonce grandiose par la qualité et le nombre de participants, seront sur l'eau également le samedi 17 mars des Minis 6,50.

Il y a quelques jours, la décision a été prise d’associer à la Solo Figaro Massif Marine, l’IM34 CUP. Du jeudi 15 mars au samedi 17 mars, l'IM34 CUP aura lieu aux Sables d'Olonne. Cette première épreuve de la saison 2012 sur le support du Tour de France à la Voile verra parcours tactiques et côtiers s'enchainer en baie. Une dizaine d'équipages sont attendus dont celui de Nicolas Troussel (BRETAGNE CREDIT MUTUEL ELITE).

Un jury composé de professionnels du nautisme a cette année encore récompensé la marque Jeanneau du groupe français Bénéteau (accéder au classement des constructeurs français de bateaux de plaisance).  

Le NC9, nouveauté 2012, a reçu le prix “Bateau Croate de l’année 2012” dans la Category 1: bateaux à moteur de 30 à 40 pieds.

Le NC 9 réunit tous les points forts qui ont fait le succès du NC 11 dans un format plus compact ; Ambiance contemporaine et modularité exemplaire servent le concept « appartement avec terrasse vue sur mer ».

En savoir plus avec ActuNautique.com :

• accéder au classement 2011 des constructeurs de bateaux de plaisance
• accéder à la fiche de présentation du groupe Bénéteau

Les temps d’arrivée du côtier décidant des temps de départ, Telefónica est parti le premier. Groupama deuxième, Abu Dhabi troisième, Sanya quatrième et CAMPER cinquième, tous à vue les uns des autres. 

PUMA, lui, très ralenti hier par une zone sans vent et bon dernier du côtier, a dû prendre ce deuxième départ avec plus de 39 minutes de retard. 

Mais la météo a joué en faveur des Américains : à minuit heure française, heure du départ de Telefónica, trois à cinq nœuds de vent sur zone ! Une flotte ralentie et compressée, donc. 

Et un bon départ pour cette quatrième étape de 5220 milles entre Chine et Nouvelle-Zélande. 

Les conditions devraient se corser au sud de la mer de Chine : si le pire de la baston est passé, la mer sera toujours agitée et les 700 milles entre Sanya et le détroit de Luçon ne seront pas faciles à négocier. 

Avec un beau programme : Luçon, le Pacifique, la mer des Philippines, les îles de Papouasie – Nouvelle Guinée, la descente vers la mer de Tasmanie… 

Après avoir supporté et suivi de près Yvan Bourgnon dans son défi Terrésense (Foc et accessoires FWD Sailing) au Cap Horn, la société étoffe désormais sa gamme d'équipements, avec notamment un nouveau bonnet isolant, en néoprène, pour les navigations hors saison les oreilles bien au chaud !

Un bonnet muni d'une boucle textile pour ne pas le perdre, d'une double couche néoprène aux oreilles, ce matériau permettant une bonne adhérence à la peau et une isolation au top.

Son petit ponpon stylé rappelle les origines suisses de la société donne un look inédit !

Yvan Bourgnon et Seb Roubinet en étaient équipés pour leur raid autour du Cap Horn, et de leurs dires il se prêtait parfaitement à leur "croisière" ! "

Il est proposé au prix de 25€ et disponible dès maintenant sur www.forward-sailing.com

Forward Sailing  développe des produits innovants et économiques destinés à la pratique de la voile sportive.

Après avoir développé toute une gamme de voiles à corne (d’où vient le Logo avec le taureau ) et protections pour catamarans de sport  donnant une nouvelle jeunesse aux catas vieillissants,  Forward Sailing propose dorénavant une ligne d’accessoires techniques dédiés à la pratique de la voile légère sportive.

Chaque produit est développé en collaboration avec des marins sportifs ambassadeurs qui donnent des retours clefs après leurs tests intensifs. Puis les designers de l’équipe  Forward Sailing  apportent la dernière touche pour créer des produits techniques, innovants, bien adaptés à la pratique et avec un bon look !

La capitainerie du port de plaisance départemental a en effet distribué, à chaque plaisancier à l'occasion de son engagement annuel, un kit d'éco-plaisance composé de différents produits bio, comme un produit vaisselle, un nettoyant multi-usage, un nettoyant pour vitre et un paquet de lingettes absorbantes d'hydrocarbures.

Une démarche qui a totalement séduit les plaisanciers et qui anticipe la politique du port de Chicoulet d'obtenir le Label Ports Propres, label qui garantit une gestion portaire environnementale.

En ligne de mire, les modèles nordiques qui ont su séduire par un aménagement général, qu'il s'agisse du pont et de la cabine particulièrement adapté à des climats variables mais également à des utilisations diverses : croisière côtière, pêche, ballade, le tout avec un sentiment de sécurité bien réel, basé sur des carènes très marines et des passavants particulièrement sécurisants.

Découverte en photos de la nouvelle star du chantier français...

Un carène particulièrement marine, apte à affronter les temps et les mers formées : le  Barracuda 9 se veut être un bateau tout temps.

Une motorisation hors-bord qui favorise le plan de pont et le cockpit arrière. 

A l'avant du cockpit, un petit bloc cuisine abrité du soleil et des intempéries.

Des passavants généreux, avec une solide main courante inox, permet d'accéder sans souci à l'avant du Barracuda 9, mais également à la cabine par de larges portes coulissantes.

De quoi réjouir le pilote : tout est parfaitement accessible et tombe bien sous la main.

Deux sièges confortables tant en navigation qu'en escale. Avec la banquette arrière et les tables repliables, le Barracuda 9 offre un coin repas bien pratique.

Lit double et cabinet de toilette sous le pont avant. Le Barracuda 9 permet d'envisager des croisières côtières ou des parties de pêche au long cours...

Une banquette bien agréable en navigation qui séduira les adeptes des sensations fortes. 

Un grand classique des bateaux d'Europe du Nord : le toit ouvrant qui permet, même par temps nuageux, de bénéficier d'une luminosité optimale. A noter l'existence d'une version avec flybridge du plus bel effet...

Caractéristiques techniques du Bénéteau Barracuda 9

• Long. H.T. : 8,78 m
• Larg. : 2,98  m
• Poids : 3 200 kg
• Homol. : C/10
• Transmission : hors-bord
• Mot. maxi : 2 x 200 ch

• accéder au classement ActuNautique des constructeur français de bateaux de plaisance
  
  
• décourir la fiche de présentation du groupe Bénéteau d'ActuNautique.com

La société française DCNS vient de signer un accord avec le britannique Alderney Renewable Energy (ARE), en vue de développer des fermes d’hydroliennes dans la Manche et notamment au niveau du Raz Blanchard qui dispose d’un des courants de marée parmi les plus puissants au monde et qui permettrait de produire, grâce aux hydroliennes, plusieurs gigawatts.

Frédéric Le Lidec, Directeur de l’incubateur énergies marines renouvelables chez  DCNS déclare : « La signature de cet accord est un pas supplémentaire vers le développement industriel et commercial d’une véritable filière dans le domaine des énergies marines renouvelables. Cette coopération entre  DCNS et ARE constitue également une étape importante pour le déploiement de la technologie hydrolienne sur l’un des sites les plus prometteurs au monde. »

DCNS, qui a pour ambition de jouer un rôle majeur dans le développement d’une nouvelle filière industrielle dans les énergies marines renouvelables, est aujourd’hui l’unique industriel au monde à explorer l’ensemble des technologies d’énergies marines renouvelables : éoliennes flottantes offshore, hydroliennes, énergie thermique des mers (ETM) et énergie des vagues. L’énergie des courants de marées est cependant l’une des technologies les plus matures technologiquement et commercialement. Cette technologie dispose également d’un important potentiel énergétique estimé à 75 gigawatts.

Cet accord a été signé dans le cadre du sommet franco-britannique qui s’est tenu cette semaine à Paris en présence du Ministre britannique de l’énergie, Edward Davey, et du Ministre français de l’industrie, Eric Besson.

Avec son port de plaisance en accès direct sur la Saône, Mâcon avait un potentiel touristique longtemps sous-exploité.

Pour développer et embellir cette infrastructure, des travaux d’envergure ont été engagés il y a deux ans déjà pour une inauguration au printemps 2012 :

• extension de sa capacité d’accueil de 150 à 420 anneaux,
• prolongement et mise en conformité des pontons,
• accueil de gros bateaux et bateaux de location,
• zone technique multiservices pour la maintenance,
• nouvelle capitainerie entièrement reconstruite.

Le port de Mâcon se veut particulièrement fonctionnel et veille à garantir un service de qualité à ses plaisanciers. La Capitainerie et le personnel du port accueillent, accompagnent et renseignent l’ensemble des plaisanciers tout au long de l’année. Un espace sanitaire est également à leur disposition.

Les équipements du nouveau port de Mâcon :

• 420 anneaux
• Aire de carénage
• Park lève
• Grue élévatrice
• Système de pompage des eaux vannes et des huiles usées
• Pompe à carburant 24h/24
• Electricité

Les services du nouveau port de Mâcon :

• Capitainerie avec espace accueil, sanitaires et informations touristiques
• Avitaillement du bateau
• Lingerie
• Zone wifi
• Magasin d’accastillage et service mécanicien
• Service de plongeurs pour intervention sur hélice
• Location de vélos
• Aire de tri sélectif (verre, plastique, journaux, piles, etc.)

Le Yogi a fait naufrage après avoir rencontré des problèmes techniques, lors d'une tempête. Le yacht s'est dans un premier temps couché sur le côté avant de sombrer par l'arrière. Huit hommes d'équipage étaient à bord lors du naufrage, qui ont pu être hélitreuillés par deux hélicoptères de la marine grecque.

Lancé en 2011, le Yogi était le plus grand yacht de France avec une longueur de près de 60 mètres. Construit en Turquie, il était dû à l'architecte naval Jean-Guy Verges, sa construction ayant été supervisée par le Centre de sécurité des navires de Saint-Nazaire.

Le Yogi était proposé en charter pour 357000 euros la semaine en basse saison et jusqu'à 378000 euros en haute saison et pouvait accueillir de 12 à 15 passagers.

photos : marine grecque

Telefonica a une nouvelle fois fait preuve d'une vitesse supérieure à ses adversaires dans des vents instables soufflant jusqu'à 20 noeuds, les choix tactiques opérés par la cellule arrière s'étant avérés les bons, notamment dans les bascules de vents.

Le bateau français Groupama, skippé par Franck Camas a déçu, finissant seulement à la 5ème place juste devant Sanya, l'ex-Telefonica Blue qui avait terminé 3ème de la dernière Volvo en 2009.

Au classement général, Telefonica accroît son avance avec près de 101 points, contre 83 pour Camper et 73 piur Groupama.

La suite de la course reprendra demain avec le départ pour la 4ème manche à destination d'Auckland, une étape de 5220 miles dont le départ pourrait toutefois être reporté si les conditions météo ne s'améliorent pas dans le sud de la Mer de Chine.

Classement de l'in-port race de Sanya :

• 1. Telefonica (ESP/Iker Martinez) 6 points
• 2. Puma (USA/Ken Read) 5
• 3. Abu Dhabi (UAE/Ian Walker) 4
• 4. Camper (NZL/Chris Nicholson) 3
• 5. Groupama 4 (FRA/Franck Cammas) 2
• 6. Sanya (CHN/Mike Sanderson) 1

Classement général provisoire de la Volvo Ocean Race:

• 1. Telefonica (ESP/Iker Martinez) 101 points
• 2. Camper (NZL/Chris Nicholson) 83
• 3. Groupama 4 (FRA/Franck Cammas) 73
• 4. Puma (USA/Ken Read) 53
• 5. Abu Dhabi (UAE/Ian Walker) 43
• 6. Sanya (CHN/Mike Sanderson) 17