La première nuit de cette dixième édition de la Route du Rhum marquée par plusieurs avaries qui ont touché presque toutes les classes de bateaux : Thomas Coville (Ultime) s'est fait aborder par un cargo, Loïc Fequet (Multi50) a perdu un flotteur tandis les Class40 de François Angoulevant et de Marc Lepesqueux ont perdu leurs quilles… 

Avec plus de 30 nœuds et une mer forte au large des côtes bretonnes, la flotte de la dixième Route du Rhum a été secouée cette nuit, et plusieurs incidents ont émaillé les premières douze heures de course. 

Le premier touché a été Jean Galfione (Serenis Consulting) qui a percuté une bouée non éclairée au large de Bréhat vers 20h00 : il faisait alors route vers Saint-Quay Portrieux.

Puis avec le passage d'un front très actif et des rafales à plus de 35 nœuds sur une mer assez chaotique, Loïc Fequet (Maître Jacques) indiquait à la direction de course vers 23h00 qu'il avait cassé un flotteur au large de l'Aber Wrac'h : le solitaire était pris en remorque par les sauveteurs de la SNSM pour rallier le petit port breton.

A 23h25, les secours devaient intervenir pour hélitreuiller François Angoulvant ( (Team Sabrosa SR40 MK2) dont le Class40 s'était retourné, après avoir perdu sa quille : le skipper est sain et sauf à Brest grâce à l'intervention de l'escadrille 33F. 

Cinq minutes plus tard, à 23h30, tandis qu'il avait débordé le rail de Ouessant, Thomas Coville (Sodeb'O Ultim) percutait un cargo : le flotteur tribord était arraché dans le choc et le skipper faisait route vent de travers en direction de Roscoff qu'il devrait atteindre en milieu de journée. 

Quelques heures plus tard enfin, Marc Lepesqueux (Sensation Class40) était aussi en difficulté sur le même type de Class40 : ayant perdu sa quille, le Normand a réussi à remplir ses ballasts, à affaler ses voiles et à faire route vers Guernesey au moteur.

Nous venons enfin d'apprendre l'abandon de Nicolas Troussel (Crédit Mutuel de Bretagne), ce lundi matin, suite à une entorse à la cheville, tout comme Hervé de Carlan, pour casse de safran, ce qui porte à 6 le nombre d'abandons à ce matin.

En tête de la flotte, Loïck Peyron (Maxi Solo Banque Populaire VII) naviguait sur une mer dure avec un vent qui avait tourné à l'Ouest à plus de 35 nœuds vers minuit : le solitaire qui avait choisi une route au plus près de Ouessant faisait ainsi le break devant les deux MOD-70 de Sébastien Josse (Edmond de Rothschild) et Yann Eliès (Paprec Recyclage). Parmi les Multi50, Yves Le Blévec (Actual) qui avait entamé la course aux côtés des Ultime passait à l'intérieur du DST Ouessant avec Erwan Le Roux (Fenétrea-Cardinal) mais c'est Lalou Roucayrol (Arkema Région Aquitaine) qui avait continué son bord jusqu'au milieu de la Manche, qui talonnait le leader au classement de ce lundi matin…

Chez les monocoques IMOCA, François Gabart (Macif) avait décroché Vincent Riou (PRB) et Marc Guillemot (Safran) qui avaient tous viré de bord vers 1h30. Pour les Class40, l'objectif était au petit matin de contourner le DST de Ouessant (zone de séparation du trafic maritime) par le Nord pour aller chercher la bascule du vent derrière le front pluvieux et venteux : Sébastien Rogues (GDF SUEZ) tenait toujours la corde.

Plusieurs concurrents annonçaient leur intention de faire escale pour avarie : en Classe Rhum, Bob Escoffier (Linedit'h) et Benjamin Hardouin (Krit'R V) faisaient route vers Roscoff tandis qu'en Class40, Bertrand Delesne (Teamwork40) était à Perros-Guirec quand l'Italien Giancarlo Pedote (Fantastica) faisait demi-tour…