Nautisme & Yachting - La France se distingue avec une nouvelle technologie de batteries, véritable alternative à la technologie lithium-ion

C'est un petit pavé dans la mare que viennent de lancer les différents partenaires actifs au sein du Réseau sur le Stockage Electrochimique de l'Energie (RS2E), en dévoilant une nouvelle technologie de batteries sodium-ion, qui se positionne en alternative crédible à la technologie actuelle lithium-ion.

Ce projet, mené par des équipes du CEA et du CNRS, a ceci d'intéressant qu'il permettrait de proposer des batteries comparables dans leurs capacités aux batteries lithium-ion, sans leur principal inconvénient, à savoir la rareté et le coût du lithium.

Car la technologie sodium-ion utilise le sel, présent en grande quantités, tant en mer que dans la croûte terrestre, pour des coûts d'acquisition particulièrement faibles.

Ironie de l'histoire, la technologie sodium-ion n'est pas nouvelle, puisqu'elle avait déjà été explorée dans les année 80, avant que d'être délaissée au profit de la technologie lithium-ion, alors jugée meilleure.

Dans le domaine applicatif, les développements actuels ne laissent pas préjuger d'utilisation rapide sur des petits appareils électriques, mais seraient tout à fait adaptés aux transports, notamment à l'automobile et au nautisme.

Le marché des batteries devrait en effet doubler d'ici à 2020 et la technologie lithium-ion, ne serait pas en mesure d'absorber cette croissance.

Décryptage - Basée sur un composant disponible en grandes quantités et peu cher, la technologie sodium-ion pourrait se présenter comme la technologie la plus adaptée au développement en masse, des transports à motorisation électrique. De quoi faciliter grandement le passage d'une partie de l'offre motonautique vers l'électrique, mais aussi pour équiper les voiliers de solutions plus économiques qu'actuellement...

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