6 Avril 2020
Un circuit diesel de bateau de plaisance se compose en général d’un réservoir, d’un préfiltre décanteur, d’un filtre, d’une pompe manuelle, d’une pompe d’injection et d’injecteurs.
Jusqu’à l’arrivée aux injecteurs on parle de système moyenne pression (100 bars). Les injecteurs constituent la partie “haute pression” du système (1000 bars !).
Pour remettre en service un circuit gasoil, il faudra le purger afin d’éviter toute présence de bulle au niveau des injecteurs.
Voici comment procéder...
1.1 Purge du préfiltre (chassis filter sur le schéma)
Méthode 1 par gravité
Méthode 2 avec la pompe manuelle d’alimentation
1.2 Purge du filtre à gasoil (main filter sur le schéma)
1.3 Purge de la pompe d’injection (inline injector pump sur le schéma)
1.4 Démarrage du moteur
Si le moteur ne démarre pas après deux ou trois tentatives de 5 secondes chacune, il faudra purger le circuit haute pression. Ne pas insister davantage.
2. Purge du circuit haute pression
Cette opération consiste à éjecter l’air se trouvant dans les conduites rigides amenant le gasoil de la pompe d’injection aux injecteurs (injectors sur le schéma).
Pour cela, il faut utiliser le démarreur.
Une fois le tout remonté, ne pas oublier de rouvrir la vanne d’arrivée d’eau de mer, et, si le moteur ne démarre pas, commencez par chercher une fuite sur les circuit testés. le diesel est un liquide injectable peu visqueux s’infiltrant partout en cas de fuite.
Qui dit fuite dit bulle d’air et donc purge !
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