Catana Group, numéro trois mondial du marché des catamarans de plaisance, renforce son organisation industrielle, en prenant le contrôle de Magic Yachts, chantier naval situé à Bizerte, en Tunisie, créé en 1999 par Wally et spécialisé dans la construction de yachts.

Alors que le Nautic de Paris 2019 bat son plein, la surprise est venue ce matin de l'annonce par Catana Group, constructeur des catamarans Bali et Catana, de la prise de contrôle de Magic Yachts.

Cette acquisition intervient pour le groupe français à l'issue de 5 ans d'une croissance annuelle moyenne de 50% et d'un exercice 2019-2020 affichant un carnet de commandes qui devrait lui permettre de dépasser le seuil de 100 millions d'euros de chiffre d'affaires.

Magic Yachts est un chantier naval mythique, créé en 1999 à Bizerte par Wally, le constructeur de voiliers et yachts de grand luxe monégasque, et racheté en 2012 par un consortium d'entrepreneurs italiens

Situé dans la zone franche de Bizerte, Magic Yachts dispose d'un site industriel exceptionnel en bordure de mer de près de 30 000 m2, dont plus de 10 000 m2 de bâtiments modernes, et d’un effectif expérimenté.

Le savoir-faire de Magic Yachts est réputé dans tous les domaines de la construction nautique haut de gamme (bateaux à voile et à moteur jusqu’à 40 mètres, y compris catamarans), la maîtrise de toutes les technologies en composites (infusion, injection, cuisson de tissus pré-imprégnés, époxy, carbone), modelage, outillage, menuiserie, inox, refit de navires jusqu’à 45 mètres, etc.

Pourquoi Catana Group rachète Magic Yachts

Le rachat de Magic Yachts intervient dans un contexte de forte croissance de la production pour Catana Group, dont les gammes Bali et Catana rencontrent un gros succès, qui a déjà investi près de 10 millions d'euros cette année sur ses trois sites actuels de Canet en Roussillon, Marans et d'El Haouaria (Haco - Tunisie).

Il y a 7 mois, Catana Group avait annoncé sa volonté d’ouvrir une nouvelle usine à Canet-en-Roussillon.

Cependant, il semble que la problématique de négociations avec la collectivité pour trouver les surfaces requises sur le pôle nautique, les délais induits, les difficultés de recrutement de personnel qualifié et l’augmentation très significative de la fiscalité sur les activités industrielles, ont pesé sur le choix de l'industriel.

De fait, le site existant de Canet-en-Roussillon qui produit près de la moitié des catamarans du Groupe, sera optimisé dans les mois qui viennent, permettant ainsi de doubler la quantité des unités produites dans la gamme historique Catana.

La recherche d’un grand outil de production existant était donc devenue la solution pour répondre aux besoins de production de la gamme Bali dont le concept très innovant assure une forte hausse de la part de marché depuis plusieurs années.

Deux entreprises qui se connaissent bien

Catana Group et Magic Yachts se connaissent bien, qui travaillent ensemble depuis plusieurs mois, pour la réalisation de modèles et de moules.

Une collaboration qui a sans doute facilité la mise en place des bases d'un projet commun plus ambitieux avec Francesco Campana qui dirigeait le chantier depuis 2003 et qui restera durablement impliqué dans l’entreprise.

Au terme de l'accord signé, Catana Group va acquérir 75% du capital de Magic Yachts au travers de la société Haco, filiale tunisienne de production du groupe français, qui assure déjà 20% de la production du Groupe.

Cette acquisition sera définitive après la levée des dernières conditions suspensives, au plus tard fin mars 2020, mais la collaboration entre les deux sociétés s’est d’ores et déjà intensifiée.