Hanse 360 ST : un voilier de croisière optimisé pour la performance et l’impact environnemental réduit

Avec le Hanse 360 ST, le chantier allemand propose une évolution sportive de son modèle 360, combinant améliorations techniques orientées course et engagement écologique. Ce voilier conserve le confort d’un croiseur tout en offrant des performances en hausse sur toutes les allures.

Hanse 360 ST : un voilier de croisière optimisé pour la performance et l’impact environnemental réduit

Après le succès du Hanse 360, couronné « European Yacht of the Year », le constructeur allemand de Greifswald, enrichit sa gamme avec une version optimisée baptisée Hanse 360 ST. Reprenant les bases du 360 standard, ce nouveau modèle se distingue par une série d’évolutions techniques visant à améliorer les performances sans sacrifier le confort ni l’éthique environnementale, un point qui devrait satisfaire Actium Yachts, concessionnaire de la marque à Hyères, très engagé dans ce domaine !

Le Hanse 360 ST introduit un mât plus haut de 85 cm, permettant une augmentation significative de la surface de voile (+13 %). Cette modification s’accompagne d’un nouveau T-keel plus profond et d’un lest optimisé, abaissant le centre de gravité pour améliorer la stabilité et la vitesse, notamment par vent léger à modéré.

Les gains de performance sont mesurables : jusqu’à 10 % de vitesse supplémentaire sur l’ensemble des allures. Le gennaker gagne 14 % de surface, la grand-voile 8 %, et le foc 12 %. Le voilier grimpe mieux au vent grâce à des points de tire de génois repositionnés plus à l’intérieur. Ces évolutions visent une navigation plus rapide, tout en conservant la stabilité et la manœuvrabilité caractéristiques de la marque.

Le Hanse 360 ST s’équipe en série de voiles laminées Elvström SPS fabriquées à partir de matériaux recyclés. Le plan de pont est repensé pour faciliter les réglages en navigation : winches de plus grande taille, grand-voile sur rail avec traveller intégré sur le roof, doubles palans de pataras, enrouleur électrique pour voile de portant, et mât doté d’un afficheur NMEA 2000 dernière génération. Le cockpit conserve une configuration ergonomique avec des barres à roue en composite et un accastillage à finition noire pour souligner son identité sportive.

Le bout-dehors en carbone intègre un système d’enroulement électrique pour le Code 0 et le gennaker, qui atteint désormais 112 m². Le safran, hydrodynamiquement optimisé, a lui aussi été redessiné pour améliorer la tenue de cap.

Si l’extérieur est pensé pour la performance, l’intérieur n’est pas en reste. Le Hanse 360 ST propose toujours deux à trois cabines et autant de salles de bain, selon les configurations. Le design intérieur évolue vers un style plus sportif avec des selleries en mousse 3D moulée et des soutiens lombaires intégrés. Les boiseries, les textiles et les finitions peuvent être personnalisés selon les goûts de l’acheteur.

Les passavants sont équipés de surfaces antidérapantes grises pour limiter les reflets au soleil. La décoration intérieure conserve l’esprit croisière, avec des aménagements pratiques et lumineux.

Le Hanse 360 ST intègre une réflexion poussée sur la durabilité. Le pont, construit en sandwich à base de PET recyclé, réduit le poids sans nuire à la solidité. Les voiles Elvström en laminé recyclé sont incluses en standard, garantissant des performances élevées tout en limitant l’empreinte écologique.

Des solutions énergétiques alternatives sont proposées : panneaux solaires, pile à combustible EFOY silencieuse, et motorisation électrique en option. Deux puissances sont disponibles pour cette dernière (18 kWh ou 36 kWh), avec une autonomie annoncée jusqu’à 55 milles nautiques.

Avec cette version ST, Hanse répond à une demande d’armateurs à la recherche de sensations, sans renoncer aux facilités d’un voilier habitable. Le chantier propose ici une offre équilibrée entre vitesse, agilité, confort et sobriété énergétique. L'identité visuelle suit cette orientation avec des détails sombres (main-courantes, accastillage, balcons, etc.) et une silhouette modernisée.