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À Barcelone, De Antonio Yachts a levé le voile, en décembre 2025, sur une évolution très attendue de l’un de ses modèles phares : le D36 Cabin. Pensée comme une déclinaison plus polyvalente et plus protectrice du D36 Open, ce nouveau modèle s’adresse aux plaisanciers naviguant sous des climats plus exigeants, sans renoncer à l’ADN sportif et au concept walkaround qui ont fait le succès de la gamme. Avec une architecture entièrement fermée sur le pont principal, un aménagement intérieur plus abouti et des solutions orientées vers la croisière, le D36 Cabin marque une étape stratégique dans l’évolution du chantier catalan.

Fondé à Barcelone en 2012, De Antonio Yachts s’est rapidement imposé comme l’un des acteurs les plus innovants du nautisme méditerranéen. Créée par Marc de Antonio et Stan Chmielewski, la marque s’est distinguée dès ses débuts par un concept audacieux : l’intégration de moteurs hors-bord dissimulés sous la plateforme arrière, brevetée par le chantier. Cette solution a permis de combiner les avantages du hors-bord (performances, simplicité d’entretien et efficience) avec une esthétique épurée et des volumes arrière dignes d’un inboard. Récompensés à de multiples reprises, les modèles D28, D34, D36 ou D42 ont contribué à la reconnaissance internationale de la marque, aujourd’hui présente sur de nombreux marchés en Europe, en Amérique et en Asie.

Avec le D36 Cabin, De Antonio Yachts introduit une cabine périmétrique entièrement fermée sur le pont principal. Cette architecture protège la zone centrale (comprenant les sièges de pilotage, le large sofa passagers en U et le module cuisine) grâce à une structure vitrée continue. Les portes latérales coulissantes, l’ouverture arrière de type accordéon et le toit rigide doté d’une ouverture supérieure maintiennent une connexion directe entre intérieur et extérieur, tout en assurant une ventilation naturelle efficace.

Le confort est renforcé par la possibilité d’installer un système de climatisation chaud/froid, rendant le bateau utilisable aussi bien en Méditerranée hors saison que dans des zones plus septentrionales. Le toit peut être configuré selon trois versions (vitrage panoramique fixe, vitrage partiellement coulissant ou toit souple électrique entièrement ouvrant) afin d’adapter l’ambiance à chaque programme de navigation.

Malgré cette protection accrue, le D36 Cabin reste fidèle à la philosophie de la marque. Le plan de pont conserve une symétrie parfaite, avec un poste de pilotage centré et une circulation fluide tout autour du bateau, aussi bien à l’extérieur qu’à l’intérieur. Le large canapé en U, hérité du D36 Open, gagne en fonctionnalité grâce à des tables modulables en finition teck, permettant d’accueillir jusqu’à huit convives ou de se transformer en un spacieux couchage double.

La cuisine centrale, conçue comme un îlot multifonction, illustre parfaitement l’orientation “tout-en-un” du modèle : deux réfrigérateurs de 49 litres, plaque vitrocéramique ou grill, micro-ondes, nombreux rangements, solutions de gestion des déchets et même une option télévision escamotable. L’ensemble est complété par un éclairage indirect soigné et un système audio enveloppant, renforçant l’atmosphère d’un véritable deckhouse habitable.

Sous le pont, le D36 Cabin surprend par son volume et sa fonctionnalité. Un couloir central dessert une cabine propriétaire à l’avant avec lit double et porte pour plus d’intimité, une salle de bain indépendante entièrement équipée, puis une cabine arrière généreuse avec lits jumeaux. En ajoutant le couchage convertible du pont principal, le bateau peut accueillir jusqu’à six personnes pour la nuit, une configuration rare dans cette catégorie.

Cette organisation garantit un bon équilibre entre vie commune et espaces privés, rendant le D36 Cabin adapté aussi bien aux sorties à la journée qu’aux croisières de plusieurs nuits.

Comme tous les modèles du chantier, le D36 Cabin bénéficie de l’innovation signature de De Antonio Yachts : des moteurs hors-bord dissimulés. Disponibles en configurations bi-moteur Mercury de 350 à 400 ch, ils sont associés à une carène à redan à haut rendement. Résultat : une vitesse de croisière optimale d’environ 27 nœuds et une vitesse maximale dépassant les 40 nœuds, tout en conservant une navigation sûre, stable et efficiente. La plateforme arrière, dégagée et confortable, renforce à la fois l’ergonomie et l’élégance du bateau.

Pensé pour une utilisation active, le D36 Cabin offre un vaste espace de rangement à l’arrière, pouvant accueillir une annexe ou être configuré en volume de stockage supplémentaire, incluant des coffres réfrigérés jusqu’à 130 litres ou du matériel sportif. Porte-cannes, supports pour skis nautiques ou wakeboards, barres sur le hard-top : de nombreuses options permettent d’adapter le bateau aux loisirs nautiques, faisant du D36 Cabin l’un des modèles les plus complets et polyvalents de son segment.

Pour Marc de Antonio et Stan Chmielewski, le D36 Cabin incarne une nouvelle phase de développement : proposer une gamme toujours plus complète, capable de séduire une clientèle internationale aux attentes variées. Lancement officiel prévu à Noël 2025, premiers essais en mer à l’été 2026, avant une première européenne au Cannes Yachting Festival 2026 et une présentation américaine au FLIBS de Fort Lauderdale. Les premières unités seront disponibles à la vente au second semestre 2026, confirmant l’ambition de De Antonio Yachts de renforcer sa présence sur les marchés mondiaux.