Uttern. Découverte d'UTTERN, la marque suédoise de Venture Group, qui prépare de gros (petits) SCOOPS pour la rentrée !!

Le Karlshamn Boat Show 2026 constitue un endroit particulièrement pertinent pour découvrir Uttern. Organisé à Vägga, quartier maritime de Karlshamn, dans le sud de la Suède, le salon ouvre dès la mi-août la saison européenne des salons nautiques 2026-2027.

Sur les pontons de Marinkompaniet, concessionnaire nautique historique de Karlshamn, Uttern occupe logiquement une place importante. La marque appartient à l'univers Brunswick et s'inscrit dans un écosystème industriel où les bateaux et les moteurs hors-bord Mercury sont étroitement associés.

Uttern, 60 ans d'histoire et 30 ans au sein de Brunswick

Uttern possède environ 60 ans d'histoire. La marque suédoise a rejoint Brunswick en 1996, soit trente ans avant cette édition 2026 du Karlshamn Boat Show.

Elle est aujourd'hui gérée au sein de Venture Group, qui pilote plusieurs marques de bateaux du groupe américain : Uttern, Quicksilver, Bayliner, Trophy et Heyday. Cette structure intervient dans le développement des produits, leur production et leur distribution internationale.

Uttern conserve cependant une identité très spécifiquement nordique.

La Suède et la Norvège constituent ses principaux marchés. La marque est également présente au Danemark, revient progressivement en Finlande et commercialise quelques bateaux en Suisse.

Son positionnement se situe plutôt dans la partie supérieure de l'offre de Venture Group, avec des choix d'aménagement et de finition directement dictés par les habitudes des plaisanciers scandinaves.

Uttern et Mercury : une offre presque exclusivement hors-bord

La gamme Uttern se concentre sur des bateaux à moteur en polyester d'environ 8 mètres maximum, avec quelques unités dépassant légèrement cette longueur.

Autre caractéristique importante : Uttern est désormais une marque 100 % hors-bord.

Cette orientation favorise naturellement les synergies internes à Brunswick, propriétaire de Mercury Marine. Les motorisations Mercury occupent ainsi une place logique dans l'offre Uttern, comme sur les autres marques de bateaux réunies au sein de Venture Group.

L'association entre bateaux Uttern et moteurs Mercury répond également à la réalité du marché scandinave. Le hors-bord y domine largement les petites et moyennes unités en raison de sa simplicité d'entretien, de son rapport poids-puissance et de la facilité avec laquelle le moteur peut être relevé lors des approches de faible profondeur.

Un avantage particulièrement pertinent autour de Karlshamn et de Vägga, où la navigation côtière et les archipels font partie du quotidien des plaisanciers.

Trois gammes Uttern : D, T et S

L'offre Uttern s'articule autour de trois familles : Uttern D, Uttern T et Uttern S.

La série D rassemble les modèles à cabine.

Le Uttern D77 constitue le modèle supérieur de cette famille. Avec une longueur légèrement supérieure à 8 mètres, il propose deux espaces permettant de dormir à bord et un grand cockpit adapté aux navigations familiales.

Il est complété notamment par les Uttern D65 et D59.

Leur architecture révèle immédiatement leur origine scandinave. Les pare-brise sont relativement hauts afin de protéger les occupants et les espaces de vie privilégient le cockpit arrière plutôt que les grands bains de soleil avant caractéristiques des bateaux méditerranéens.

Sur la Baltique, se protéger du vent et des embruns constitue souvent une priorité autrement plus importante que de maximiser la surface destinée au bronzage.

Uttern T : le bow-rider revisité pour la Scandinavie

La gamme Uttern T correspond aux bow-riders.

Le Uttern T65 propose une architecture particulièrement originale. Le passage donnant accès au cockpit avant n'est pas placé au centre des deux consoles mais décalé sur bâbord.

Cette disposition permet d'exploiter différemment les volumes intérieurs et même d'aménager un petit couchage, équipement assez inhabituel sur un bow-rider.

Le Uttern T59 adopte une organisation plus traditionnelle avec deux consoles séparées par un passage central donnant directement accès à l'avant.

Dans les deux cas, les grands pare-brise et l'organisation du cockpit rappellent que ces bateaux sont d'abord conçus pour les conditions rencontrées en Suède et sur la Baltique.

Uttern S : la console centrale

La troisième famille, Uttern S, regroupe les modèles à console centrale.

La console peut abriter un petit espace intérieur tandis que le poste de pilotage correspond davantage à une conduite debout.

Cette gamme était moins représentée chez Marinkompaniet au Karlshamn Boat Show 2026, le concessionnaire de Vägga ayant privilégié les séries D et T, davantage demandées sur son marché régional.

La coexistence des trois familles permet néanmoins à Uttern de couvrir une grande partie des usages du bateau à moteur compact sans sortir de son positionnement historique.

Karlshamn et Vägga : des bateaux conçus autour des usages de la Baltique

Observer les Uttern exposés à Vägga permet surtout de comprendre à quel point un bateau scandinave est dessiné autour de son environnement.

L'exemple le plus caractéristique concerne le mouillage.

Dans les archipels suédois, il est courant de mouiller l'ancre par l'arrière puis de venir présenter l'étrave contre une côte rocheuse. Le bateau est ensuite amarré à terre et les passagers débarquent directement par l'avant.

Cette technique permet notamment de maintenir le moteur hors-bord et son hélice loin des rochers et des faibles profondeurs.

Elle explique la présence de passages particulièrement accessibles vers l'étrave sur les Uttern. Elle permet également de comprendre l'intérêt du hors-bord Mercury, qui peut être relevé lorsque les fonds deviennent faibles.

Ce sont des détails qui peuvent paraître secondaires lorsqu'on observe un bateau depuis un salon français. À Karlshamn, avec la Baltique à quelques mètres des pontons de Vägga, leur fonction devient immédiatement évidente.

Marinkompaniet, acteur historique du nautisme à Karlshamn

La présence d'une gamme importante d'Uttern chez Marinkompaniet n'est donc pas fortuite.

Installé à Vägga, Marinkompaniet fait partie des acteurs historiques du nautisme à Karlshamn et compte parmi les professionnels à l'origine du Karlshamn Boat Show.

Le concessionnaire évolue au cœur d'un marché où le bateau hors-bord demeure central et où des marques comme Uttern et Mercury répondent directement aux usages locaux.

Le Karlshamn Boat Show offre ainsi une photographie assez fidèle de ce qu'est réellement le marché nautique suédois : des bateaux généralement plus petits que ceux rencontrés sur la Côte d'Azur, fortement motorisés en hors-bord et conçus avant tout pour naviguer.

Scoop BateauScopie : de nouveaux Uttern arrivent dans quelques semaines

Mais l'information principale de cette rencontre BateauScopie avec Venture Group à Karlshamn est arrivée à la toute fin de l'entretien.

Interrogé par ActuNautique sur l'avenir de la gamme, Alexis Fléchier a confirmé que plusieurs nouveaux Uttern étaient en préparation.

Deux parties de l'offre sont concernées : l'entrée de gamme et le haut de la gamme Uttern.

Et il ne s'agit pas de projets à long terme.

Ces nouveautés doivent arriver dans les prochaines semaines, en pleine saison européenne des salons nautiques 2026-2027.

Aucun nom, aucune longueur ni caractéristique technique n'ont encore été dévoilés. Il faudra donc attendre les annonces officielles de Venture Group pour connaître précisément les futurs modèles et leurs motorisations Mercury.

Uttern ne sera d'ailleurs pas la seule marque concernée : Quicksilver et Bayliner préparent elles aussi des nouveautés.

Ce nouvel épisode de BateauScopie tourné au Karlshamn Boat Show 2026 aura donc permis à ActuNautique de mieux comprendre l'ADN d'Uttern, mais aussi d'obtenir sur les pontons de Marinkompaniet à Vägga les premières indications sur le renouvellement des gammes de Venture Group.

De Karlshamn aux archipels de la Baltique, Uttern reste profondément suédoise. Mais les nouveautés annoncées pour les prochaines semaines pourraient donner à la marque une actualité dépassant largement les frontières de la Scandinavie.