Avec la Prestige 550, la marque française a réussi à s'imposer comme l'un des leaders du marché des vedettes de luxe de 55 pieds. Un véritable cas d'école...

ActuNautique.com a rencontré Adrien Berton, marketing manager de la marque Prestige, qui nous explique les raisons du succès mondial rencontré par la Prestige 550 depuis son lancement, modèle véritablement plébiscité sur les différents marchés sur lesquels il a été introduit. 

Adrien Berton, il y a trois ans, vous commercialisiez la Prestige 550 dans deux versions, avec ou sans flybridge. Quel accueil le marché a-t-il réservé à ce modèle et pourquoi une Prestige 550, alors que vous aviez déjà la 500 à la gamme ?

Adrien Berton - La Prestige 550 est notre plus grande unité de la gamme Flybridge ou Coupé, puisque les modèles supérieurs font partie de notre gamme Yacht Division. C'est donc un modèle très important pour le chantier. Pourquoi une 550 par rapport à la 500, qui peut paraître proche ? En fait, son appellation est un peu trompeuse, car le modèle fait 59 pieds de long, et non 55 comme on pourrait être amené à le penser ! En taille, ce modèle se distingue donc nettement de son petit frère, avec 17.93m de long contre 15.24m, et 30 centimètres de plus en largeur, ce qui est énorme sur un bateau !

En quoi la Prestige 550 se distingue t-elle de la 500 ?

AB - Tout d'abord, la 550 s'inscrit pleinement dans la gamme Prestige : excellentes qualités marines, style indémodable, carré avec vision panoramique et cuisine positionnée en entrée, accès privatif à la cabine propriétaire. Comme la 500, la 550 propose 3 cabines et deux salles de bain, avec une possibilité de 3 salles de bain. Du fait de sa taille supérieure, elle s'en distingue par un volume nettement plus important, un point qui nous était demandé. Elle offre en particulier une suite propriétaire centrale, bénéficiant d'une salle de bain traversante !! C'est unique sur cette taille de yacht. Cela apporte beaucoup de confort au quotidien, puisque cette salle de bain est dotée de deux accès, babord et tribord, avec une douche centrale. Le passage entre la salle de bain et le dressing est très fluide, l'espace incomparable. Cet aménagement, fait partie des éléments à la base du succès rencontré par ce modèle, avec la taille des deux autres cabines et du carré, et les fonctionnalités offertes sur le très grand flybridge.

La Prestige 550 est un succès mondial avec déjà près de 130 unités vendues, mais quel est son premier marché aujourd'hui ?

AB - Son premier marché est les Etats-Unis, sans conteste, avec 60% de ses ventes. Si la Prestige 500 est notre fer de lance en Europe en terme de taille, c'est à la 550 qu'échoit cette position aux Etats-Unis. Ce modèle y rencontre un grand succès, aussi bien d'ailleurs sur les Grands Lacs, je pense à Chicago par exemple, qu'en Floride ou en Californie. 

Les clients optent-ils plutôt pour la version à Flybridge ou la version Coupé ?

AB - La Prestige 550 Flybridge est le modèle le plus vendu. Sur un modèle comme la Prestige 500, la répartition des ventes est plus nuancée et la version Coupé peut représenter jusqu'à 1/3 des ventes, mais pour un modèle comme la 550, le flybridge est très majoritairement choisi par nos clients.

Quelles sont les évolutions de millésime les plus marquantes sur la Prestige 550 ?

AB - Depuis septembre dernier, nous proposons un intérieur en chêne grisé, créé pour la Prestige 750 et qui nous a été énormément demandé depuis lors ! Il est donc décliné avec beaucoup de succès sur la Prestige 550. Les millésimes ont beaucoup d'importance, en particulier au niveau des ambiances intérieures. C'est aussi l'une des raisons du succès de ce modèle, qui correspond bien je crois aux attentes du marché.