Le rochelais Rhéa Marine a présenté son tout nouveau Rhéa 35 à l'occasion des 20 ans du chantier fêtés le week-end dernier à Saint Martin de Ré.

Rhéa Marine a levé le voile sur le nouveau flagship de sa gamme de vedettes open, le Rhéa 35 2016, version optimisée du Rhéa 35 que nous connaissions jusqu'alors.

Le Rhéa 35 est un modèle un peu à part dans la gamme de Rhéa Marine, une sorte de Riva à la française, avec sa carène si typique signée Joubert-Nivelt (tulipée à l'avant, frégatée à l'arrière), et son plan de pont open à console centrale.

Day boat de luxe, le Rhéa 35 peut s'adater à un programme de petites croisières côtières,  du fait d'une cabine double et d'une belle salle d'eau, mais la n'est l'utilisation optimale de cette unité, parfaitement adaptée à la navigation à la journée, qu'il s'agisse de rallier des îles locales (à près de 42 noeuds), de faire du ski nautique, ou d'emmener tout le monde se baigner dans une petite crique de rêve.

Dans ce contexte, la nouvelle version du Rhéa 35, issue du cahier des charges d'un client du chantier, vient gommer les petits défauts dont était affublée la précédente version, et devrait permettre d'en dopter les ventes.

Loin de tout révolutionner, le Rhéa 35 2016 se présente donc comme une évolution optimisée du 35, assez similaire aux évolutions de gamme régulièrement réalisées par les chantiers scandinaves.

Cette évolution a consisté pour le chantier a retravailler le plan de pont du bateau, avec l'appui de l'architecte Michel Joubert, père de ce modèle, dont ce fut d'ailleurs l'un de ses derniers dossiers. L'objectif était de faciliter la circulation à bord, en augmentant la taille du cockpit et en diminuant donc la taille du bain de soleil. Initialement imaginé pour une motorisation jet, ce modèle était en effet affublé d'un bain de soleil surdimensionné destiné à abriter 2 moteurs jet, gourmands en espace...

Désormais doté de 2 moteurs Volvo Penta en Z-Drive repoussés contre le tableau arrière, le Rhéa 35 2016 a donc pu voir le volume de sa cale moteur nettement diminuer, au profit du volume du cockpit, qui accueille désormais 2 banquettes latérales escamotables dans les pavois. La cuisine extérieure, située sous la banquette du poste de pilotage est désormais bien plus accessible que par le passé, d'autant que ladite banquette triple s'appuie maintenant sur une base monobloc bien plus vaste, qui accueille réfigérateur, evier et plaques de cuisson !

Autant le dire, ce nouveau plan de pont change tout, et si jusqu'à présent le Rhéa 35 offrait un cockpit à peine plus vaste que celui d'un Rhéa 27, il s'en démarque désormais nettement et affiche une prestance digne de ses 35 pieds ! Un véritable petit yacht open, du fait en outre d'un niveau de finition de très haut niveau !

Parmi les détails qui nous ont plu, notons la banquette arrière de cockpit basculable de façon fractionnée, afin d'agrandir le bain de soleil, les 2 tables de cockpit qui trouvent leur place dans la vaste soute de cockpit, et la possibilité de stocker tous les coussinages extérieurs sous le bain de soleil, et non pas dans la cabine comme on le fait généralement sur ce type d'unité...

Egalement un très beau cabriolet qui donne beaucoup de charme à ce modèle, tout comme le pare-brise en verre, aux montants très fins.

Question performances, le nouveau Rhéa 35 est annoncé pour 42 noeuds en vitesse de pointe, sachant que la carène de ce modèle, comme à l'accoutumé chez Rhéa Marine, permet d'affronter les mers les plus capricieuses...