Le chantier rochefortais Nautitech, filiale du géant allemand Bavaria Yachts, anticiperait un PSE au terme duquel 60 emplois seraient, selon nos informations, supprimés. Cette situation intervient quelques jours à peine après le déblocage qu'un crédit de trésorerie de plusieurs millions d'euros (PGE ou prêt garanti par l'Etat) par un pool de quatre banques.

Il y a quelques mois, le chantier Nautitech annonçait être parvenu à un retour aux profits, après des années de difficultés financières, sur un marché qui connaissait alors une très forte croissance depuis des années. Les deux mois d'arrêt d'activité du fait du confinement et l'effondrement du marché du tourisme auront stoppé net cette embellie.

Selon nos informations, il y a 10 jours, la direction du chantier a annoncé la mise en place d'un PSE (plan de sécurisation de l'emploi) au terme duquel environ 60 emplois seraient supprimés sur un peu moins de 200.

Si la crise du Covid porte une grande part de responsabilité dans les difficultés rencontrées par le chantier - notamment avec l'annulation du Salon du Multicoque qui aurait fait perdre une dizaine de ventes - le mal est plus structurel pour Nautitech.

De fait, les conséquences de la crise du Covid sur l'emploi dans les industries nautiques ne devraient apparaître que dans quelques mois, notamment dans le monde du multicoque.

Les chantiers de catamarans sont en effet actuellement plus confrontés à une nécessité de livrer les bateaux vendus, qui cherchent à tourner à plein régime pour faire rentrer le cash.

Les chantiers du monde du multicoque, dont les carnets de commandes étaient pleins avant crise, affichent ainsi de 6 à 12 semaines de retard actuellement avec deux situations anticipées : l'absence d'annulations de commandes sur le marché des propriétaires, marché revendiqué par Nautitech, quand le marché des loueurs sera surtout impacté l'an prochain, les livraisons ayant déjà été faites à 70% pour la saison actuelle.

Dans le cas de Nautitech, il semble que la crise du Covid ait fait basculer un chantier fragilisé par : 

• une insuffisance de fonds propres sur un marché très capitalistique, le propriétaire du chantier, l'Allemand Bavaria ayant principalement porté ses efforts ces derniers mois - avec succès - sur sa propre restructuration. En décembre dernier, lors du Nautic de Paris, Nautitech avait d'ailleurs annoncé renoncer à son plan de déménagement du chantier sur le port de Rochefort, renoncement alors justifié par un trop grand éloignement de la cale de mise à l'eau des futurs locaux, et du fait de l'insuffisance des réserves foncières, deux éléments pourtant connus depuis l'origine même du projet.
• l'ancienneté de sa gamme : Nautitech est de fait confronté à une forte concurrence sur le marché des catamarans de croisière, le rythme des nouveautés ne faiblissant pas sur le marché, avec des compétiteurs comme Lagoon, Bali, Fountaine-Pajot, mais aussi Excess Catamarans, nouvelle marque du groupe Bénéteau positionnée sur le même segment de marché que Nautitech.

Concrètement, si Nautitech a livré 75 bateaux l'an dernier, la saison actuelle devrait voir ce nombre diminuer à une cinquantaine de coques, ce qui implique logiquement un redimensionnement de l'entreprise, comme l'a indiqué Gildas Le Masson, son directeur général sur Actunautique :

"La crise du covid et l'annulation du Salon du Multicoque ont entraîné une perte de commandes anticipées, qui déséquilibrent notre structure financière. Ce déséquilibre nous conduit à anticiper une réorganisation de l'entreprise afin de nous adapter à la chute d'activité que nous anticipons dans les mois qui viennent. A ce titre, nous avons engagé des discussions avec les partenaires sociaux et travaillons sur un PSE".

Premier grand chantier français à annoncer un plan de restructuration du fait de la crise actuelle, le chantier Nautitech compte capitaliser, dans les mois qui viennent, sur un positionnement principalement centré sur le marché des propriétaires, comme l'indique Gildas Le Masson : "Depuis le début de la crise, nous ne constatons pas d'annulations de commandes de la part de propriétaires. C'est un indicateur fort de l'attractivité de la marque et c'est clairement sur ce point que nous capitaliserons dans les mois qui viennent".

Le PSE mis en oeuvre par Nautitech devrait s'appliquer dans le courant de l'été, le chantier annonçant sa présence sur les salons d'automne.

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