Des moyens de la Marine nationale et la Direction départementale des territoires et de la Mer de Corse (DDTM 2A) ont procédé du 15 au 19 mars à une opération de relevage d’épaves sur le littoral des baies de Sant’Amanza et de Figari, en Corse-du-Sud.

Pendant ces 4 jours de travail, les équipes ont pu relever 5 épaves, dont trois dans la baie de Figari, et les charger à bord du bâtiment de soutien et d’assistance affrété (BSAA) Pionnier.

Ces opérations ont été réalisés par des plongeurs-démineurs de la Marine nationale embarqués sur le bâtiment base de plongeurs-démineurs (BBPD) Pluton, aidés par la vedette Mimosa des Affaires maritimes, la cellule anti-pollution (CEPPOL) de la base navale de Toulon pour prévenir tout risque de pollution lors de ces opérations et par des renforts de la Marine nationale en provenance de la base navale d’Aspretto.

Ces épaves peuvent potentiellement polluer l’environnement (présence de reliquats d’hydrocarbures et dégradation des matériaux divers) et représenter un danger pour la navigation dans des zones très fréquentées.

Ces épaves seront ensuite acheminées vers un chantier naval de l’aire toulonnaise pour y être déconstruites. En parallèle, et une fois les épaves déchargées au chantier, l’État entamera une procédure de recouvrement de frais, jusqu’à plusieurs milliers d’euros, auprès des propriétaires ne s’étant pas manifestés. 

Les diverses procédures engagées en amont, notamment par la DDTM 2A, ont conduit 4 propriétaires à agir et procéder eux-mêmes, et à leurs frais, au retrait de leur bateau échoué parfois depuis plusieurs années.

La Préfecture maritime de Méditerranée recommande notamment de souscrire une assurance couvrant l’échouement accidentel en cas de rupture de mouillage ou d’aléas météo, et de prévoir un abri au port ou un gardiennage dans des structures prévues à cet effet lors des périodes d’hivernages.

Une filière de déconstruction a été mise en place sous la tutelle du Ministère de la Transition écologique. Financée par une contribution prélevée par les différents acteurs de la filière du yachting et de la plaisance, l’Association pour la plaisance éco-responsable (APER) prend à sa charge les frais de déconstruction dans des chantiers partenaires, le transfert vers ces sites restant à la charge des propriétaires.