Un bateau à nageoires électriques : voilà qui fleure bon Jules Vernes ! Normal, quand il s'agit de la cérémonie d'ouverture des JO Paris 2024.

La cérémonie d'ouverture des JO Paris 2024 innovera ce soir, étant la toute première cérémonie organisée en dehors d'un stade.

Devant 1,5 milliards de téléspectateurs, la Seine sera à l'Honneur, dépolluée à grands frais, qui accueillera une parade nautique de 90 bateaux de toutes sortes, qui défileront de 19h30 à 23h00, du Pont d'Austerlitz au Pont d'Iena.

Parmi les 90 bateaux de cette parade, de nombreux semi-rigides, et surtout des bateaux électriques qui auront la vedette, en particulier Imagine, né des développements de la start-up française FinX (lauréate French Tech 2030), qui transportera une délégation d’athlètes à son bord.

“Lorsque nous avons appris que la cérémonie d’ouverture des Jeux se déroulerait sur la Seine à Paris, nous avons compris qu’il s’agissait là d’une opportunité historique pour FinX, à ne surtout pas laisser passer en tant que motoriste français et de surcroît parisien !” se réjouit Harold Guillemin, président-fondateur de FinX, start-up française deeptech qui conçoit les premiers moteurs de bateaux à nageoires, bio-inspirés, électriques et sans hélice.

C’est donc il y a un an et demi que la start-up a cherché à la fois à faire construire un bateau innovant et à développer le Fin E, propulseur électrique à nageoires de 150CV (100kW) pour le motoriser.

Une technologie qui selon l'entreprise permettrait de décupler la puissance, d'économiser de l'énergie, de réduire drastiquement la maintenance et d'offrir une utilisation plus sécurisée (pas d'hélice).

Issue de l’industrie, cette innovation de rupture a été inventée et développée pour des pompes industrielles de transfert de fluides. Elle a ensuite été adaptée au domaine médical pour des pompes d’assistance cardiaque, dont l’innovation va changer la vie de milliers de patients atteints d’insuffisance cardiaque. Après une dizaine d'années de R&D, plus de quinze brevets déposés et une licence, Fin X en a imaginé une déclinaison nautique, via un moteur hors-bord révolutionnaire.

“Les Jeux Olympiques et Paralympiques ont été un véritable booster pour FinX” poursuit Harold Guillemin.

Il aura fallu 10 mois seulement pour faire éclore Imagine, et quelques mois de plus pour le Fin E. L’exploit de la construction éclair d’Imagine a été rendu possible grâce à une relation tripartite entre FinX pour la partie développement, Armen Initiative pour la partie conception, et le Chantier Naval du Cap Ferret, sur le Bassin d'Arcachon pour la construction.

« C’est au printemps 2024 que nous avons appris avec une joie immense qu’Imagine était sélectionné pour participer à la cérémonie d’ouverture. Imagine coche toutes les cases ! » s’exclame Harold Guillemin.

Imagine est en effet un bateau composé de résine biosourcée, made in France, et arborant fièrement ses couleurs. Il présente un bilan carbone très bas, au regard de la plupart des unités présentes sur la Seine pendant la cérémonie.

Il peut accueillir 12 passagers (+ deux membres d’équipage), ainsi que des personnes à mobilité réduite. Et c’est sans compter son mode propulsion, lui aussi révolutionnaire : le Fin E.

L’impact environnemental d’Imagine a été pris en compte du début jusqu'à la fin de sa conception, avec un choix rigoureux des matériaux (du liège comme matière organique et naturelle, de la résine biosourcée, des mousses usagées et du lin).

Pour aller encore plus loin dans l’avènement d’une transformation de la mobilité nautique, Imagine sera prochainement doté d’une pile à hydrogène, permettant de multiplier par quatre l'autonomie du bateau.

Caractéristiques techniques d'Imagine

• Type de coque : planante à étrave étroite
• Tirant d'eau : 1,50 m
• Tirant d'air : 2,40 m
• Certification : 12 + 2 passagers
• Longueur : 12,80 m
• Largeur : 3,80 m