Heesen Yachts. Heesen Yachts - en quoi consiste son concept de "Construction anticipée ?"

La construction anticipée repose sur l’idée que la demande pour ces yachts reste soutenue et que les acheteurs recherchent des délais plus courts. Cette approche permet également aux clients d’apporter certaines modifications aux aménagements intérieurs sans attendre l’intégralité du cycle de production.

Project Orion, un yacht de 50 mètres en aluminium, appartient à la gamme FDHF (Fast Displacement Hull Form) et est doté d’un système de propulsion hybride. Ce modèle est conçu pour limiter la consommation de carburant et optimiser l’efficacité de la propulsion :

• Vitesse maximale : 16,3 nœuds
• Consommation à 12 nœuds : 98 litres/heure
• Mode hybride à 10 nœuds : 45 litres/heure

Dessiné par Frank Laupman (Omega Architects), il présente un design caractérisé par une proue verticale et de grandes baies vitrées.

Le Project Agnetha, dernier modèle de 55 mètres en acier, se positionne comme un yacht adapté aux longs trajets en haute mer. Il intègre une veranda privée dans la suite propriétaire et privilégie un aménagement intérieur ouvert avec de grandes surfaces vitrées. Il est propulsé par deux moteurs MTU4000 M63 (IMO Tier III), lui permettant d’atteindre une vitesse maximale de 15,5 nœuds.

Heesen produit actuellement entre sept et neuf unités par an, selon la taille des modèles. Bien que son marché principal reste en Europe, l’entreprise note une demande croissante en Amérique du Nord. En intégrant cette approche de construction anticipée, Heesen cherche à optimiser ses délais de livraison tout en maintenant une flexibilité pour les acheteurs.