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Ce choix stratégique s’appuie sur deux années d’échanges nourris au sein de la communauté Excess Lab. Les retours des utilisateurs ont souligné un intérêt croissant pour des solutions de navigation plus propres, même si le surcoût représentait jusqu’ici un frein important à l’adoption de cette technologie.
Consciente de cet enjeu, la marque a revu son approche tarifaire. L’option hybride est désormais proposée à 84 000 € hors taxes, un montant non négligeable mais contenu, puisqu’il représente moins de 25 % du prix de base du modèle, fixé à 342 900 € HT.
Avec cette offre, Excess espère démocratiser l’accès à une motorisation plus respectueuse de l’environnement, tout en maintenant une cohérence économique.
Ce positionnement pourrait bien faire évoluer les standards du marché des catamarans de croisière.
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