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Le Dufour 48, annoncé en janvier 2025 lors du salon nautique de Düsseldorf, marque une nouvelle étape dans l’évolution de la gamme du constructeur rochelais. S'il se dévoile en avant première sur les Dufour Days de la semaine prochaine, son lancement officiel aura lieu Cannes.

Ce voilier monocoque de 15,29 mètres, construit à La Rochelle, imaginé par Felci Yacht Design pour l’architecture navale et Ardizio Design pour les aménagements intérieurs, propose une navigation tournée vers l’expérience en plein air, tout en maintenant des performances cohérentes avec la tradition de la marque. Son lancement officiel est attendu au Cannes Yachting Festival à l’automne 2025.

Ce voilier s’inscrit dans la volonté du chantier de proposer un bateau adapté aux croisières familiales de longue durée. L’accent est mis sur l’ergonomie des espaces extérieurs, avec des zones distinctes pour les manœuvres et la détente. À l’arrière, le cockpit principal est équipé de doubles postes de barre et de banquettes modulables. Le banc central et les deux tables de cockpit convertibles en bains de soleil favorisent les usages multiples, de la navigation active aux moments de convivialité au mouillage.

L’originalité du Dufour 48 réside notamment dans l’intégration d’une cuisine extérieure située à la poupe. Cette cuisine dite « Sea Stern Cook » comprend une plancha, un évier, un réfrigérateur de 64 litres et des rangements. Elle prolonge l’espace de vie vers la mer, en supprimant la frontière entre intérieur et extérieur. L’avant du bateau propose quant à lui un second espace dédié à la détente : le « Sky Lounge Deck ». Surélevé et baigné de lumière, il accueille un bain de soleil et des rangements discrets, tout en préservant une vue panoramique sur l’environnement marin.

Le pont, entièrement dégagé, offre des passavants larges et des écoutes renvoyées sur le roof pour libérer les zones de circulation. Une version hard top est disponible en option, incluant un espace pour des panneaux solaires ainsi que des ouvertures prévues pour ajuster les réglages de voilure. Cette modularité est pensée pour s’adapter aux différents styles de navigation, en croisière côtière ou au long cours.

À l’intérieur, la luminosité est omniprésente grâce aux vitrages de coque et de roof sur tout le pourtour du carré. Plusieurs aménagements sont proposés : trois ou quatre cabines selon les versions, chacune disposant de sa propre salle d’eau. La cabine propriétaire se distingue par un vitrage de toit baptisé « Sky View », permettant d’observer les étoiles depuis la couchette. La cuisine peut être installée en longueur ou en position frontale, et dispose d’un réfrigérateur de 160 litres, d’un four et de rangements adaptés à la vie à bord.

Le design intérieur, soigné mais sans ostentation, repose sur une palette de matériaux naturels. Le bois utilisé, en chêne ou en teck, renforce l’atmosphère chaleureuse du carré. Les volumes sont bien exploités, et la hauteur sous barrot généreuse facilite les déplacements. Des espaces modulables sont prévus à l’arrière tribord (salle de bain ou bureau), à l’arrière bâbord (cabine ou stockage) et à l’avant (cabine propriétaire ou double cabine). Une cabine skipper peut remplacer la soute à voiles.

Le Dufour 48 affiche également des ambitions en matière de performance. Il est équipé d’un gréement optimisé avec grand-voile full batten et génois autovireur. Le safran semi-elliptique est conçu pour assurer une bonne tenue de cap. En standard, le bateau est motorisé avec un 57 chevaux, avec une option à 80 chevaux. Il peut être équipé du Pack ODSea+, une solution hybride alliant propulsion électrique, énergie solaire et hydro-génération, destinée à réduire la consommation de carburant et l’impact environnemental.

Parmi les spécifications techniques, le bateau présente un tirant d’eau de 2,35 mètres (1,75 mètre en option), un déplacement lège de 13 tonnes, un réservoir d’eau douce de 253 litres (avec option de 180 litres supplémentaires), et un réservoir de carburant de 250 litres. Ces caractéristiques sont en ligne avec une utilisation en croisière semi-hauturière.