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Dufour Yachts est en avance sur le marché des voiliers monocoques hybrides. Réalisée à l’occasion de Nice Boating Tomorrow, salon consacré à la plaisance durable et écoresponsable, cette émission de BateauScopie propose une découverte détaillée du Dufour 48 ODSEA+, un voilier de croisière familiale équipé d’une motorisation hybride rechargeable. Présenté avec Mathieu Johannet, responsable commercial de Tenor Yachts, concessionnaire Dufour Yachts à Hyères et filiale d’Apaca Group, le reportage adopte une approche centrée sur les usages réels du bateau, en mettant l’accent sur la cohérence de sa conception, ses solutions techniques et son positionnement dans le paysage actuel du nautisme.

L’émission commence par replacer ce modèle dans l’organisation plus large d’Apaca Group. Le groupe ne se limite pas à la vente de bateaux : il réunit également des activités de location, de formation à la voile et d’accompagnement technique. Cette structuration est mise en avant pour montrer que le Dufour 48 ODSEA+ s’inscrit dans un environnement de services complet, depuis l’apprentissage de la navigation jusqu’à la gestion d’un bateau en propriété ou en programme locatif. Le reportage insiste aussi sur le fait que l’entreprise a développé en interne une compétence spécifique sur les systèmes électriques et hybrides, afin de pouvoir suivre ce type de bateaux mais aussi intervenir sur des refits ou des installations complémentaires sur des unités plus classiques.

Le cœur de l’émission est consacré à la technologie hybride du Dufour 48 ODSEA+. Le bateau n’est pas présenté comme un voilier 100 % électrique, mais comme une unité hybride rechargeable, ce qui constitue un point important dans la démonstration. Le système repose sur un parc significatif de batteries lithium, une propulsion électrique par pod, des panneaux solaires intégrés au hard top, ainsi qu’un groupe électrogène venant prendre le relais lorsque l’usage l’exige. Cette architecture permet d’aborder la question de l’autonomie de manière plus pragmatique que sur un système entièrement électrique, en particulier pour un voilier de cette taille destiné à la croisière.

Le reportage montre que cette hybridation ne concerne pas seulement la propulsion. Elle transforme aussi la vie à bord. Grâce à la capacité énergétique embarquée, le bateau peut alimenter en continu les équipements de confort, avec un fonctionnement en 220 volts présenté comme constant. Cela concerne des usages quotidiens comme la réfrigération, la préparation d’un café, la climatisation ponctuelle, voire certains équipements domestiques plus inhabituels sur un voilier, comme un lave-linge. Le propos reste cependant ancré dans une logique de croisière réaliste : il ne s’agit pas d’affirmer une autonomie illimitée, mais de montrer qu’un voilier de ce type peut fonctionner au mouillage dans un silence relatif, avec un recours réduit au groupe électrogène dans des conditions normales d’utilisation.

Un autre aspect important de l’émission tient à la manière dont cette technologie est reliée à la pratique de la voile elle-même. Le Dufour 48 ODSEA+ est présenté comme un bateau qui conserve une logique de voilier avant tout. La propulsion principale reste la voile, et l’hybridation vient en complément. Le reportage insiste sur l’intérêt de l’hydrogénération, qui permet de recharger les batteries pendant la navigation sous voiles, mais aussi sur des usages plus spécifiques comme le “motor sailing”, où quelques kilowatts injectés dans le pod peuvent stabiliser le bateau et améliorer sa progression dans les petits airs ou dans une mer formée. Cette approche donne à la technologie embarquée une dimension concrète, directement liée à la manière de naviguer.

L’émission accorde également une large place à la configuration du bateau lui-même. À l’extérieur, le Dufour 48 ODSEA+ est présenté comme un croiseur moderne, avec un cockpit très ouvert, une grande plateforme de bain, une cuisine extérieure escamotable, une circulation fluide entre l’arrière et le carré, et un hard top intégrant les panneaux solaires. L’ensemble participe à une réflexion plus large sur l’évolution des usages, notamment au mouillage, où le bateau est pensé comme un espace de vie autant que comme un moyen de navigation.

À l’intérieur, le reportage souligne la largeur disponible, la luminosité, la qualité perçue des aménagements et la diversité des configurations possibles. Dans la version présentée, le bateau adopte une logique dite “propriétaire”, avec trois cabines doubles, une cabine avant particulièrement vaste et plusieurs options de personnalisation. L’émission montre ainsi qu’au-delà de la technologie hybride, le Dufour 48 ODSEA+ reste un voilier de série destiné à des propriétaires recherchant à la fois confort, modularité et capacité de croisière.