Yachting Festival 2025. Le design sous les projecteurs, lors du Yachting Festival de Cannes : quand la création rencontre la mer

Au cœur du Vieux Port et du Port Canto, le Cannes Yachting Festival 2025 promet plus qu’un défilé de coques étincelantes. Il célèbre une discipline discrète mais fondatrice : le design naval. Chaque carène, chaque volume intérieur, chaque lumière savamment dirigée est le fruit d’un dialogue entre esthétique, technique et usage. C’est à cette croisée des chemins que s’expriment les talents de quatre agences invitées cette année à dévoiler leurs univers.

Parmi elles, Berret-Racoupeau Yacht Design, implantée à La Rochelle, incarne l’élégance du sur-mesure raisonné. De l’Allures 51.9 au Gunboat 72, leurs créations réconcilient le rêve de navigation avec les exigences concrètes de la vie à bord. Ici, chaque mètre carré est pensé pour être habité, chaque courbe répond à une intention, avec un souci croissant pour les matériaux recyclables et les solutions écoconçues. Un luxe discret, mais porteur de sens.

Autre signature, celle de Piaton Yacht Design, qui a forgé sa réputation dans l’univers du semi-custom avec CNB, Bali ou Jeanneau. Le design, pour cette agence, ne vise pas l’effet mais la justesse. Les intérieurs du nouveau CNB 62,  du Bali 5.2 ou du Jeanneau Sun Odyssey 415, dévoilés à Cannes, témoignent d’une recherche de fluidité, d’élégance sans ostentation, et d’adaptabilité aux nouveaux rythmes de vie. Chaque projet traduit une marque, une histoire, une vision du confort marin.

Avec Dixon Yacht Design, le design devient un levier de transformation. Le nouveau Pearl 63, présenté en première mondiale, pousse plus loin encore l’idée d’un espace à vivre repensé pour des plaisanciers modernes : lignes sportives, volumes généreux, et aménagements intérieurs confiés à la décoratrice Kelly Hoppen. Ici, innovation rime avec pérennité, durabilité et anticipation. Pour Dixon, le luxe n’est pas dans l’accumulation, mais dans l’intelligence de la conception.

Enfin, Espen Øino International rappelle que le style peut être une conséquence de la fonction. Le nouveau Windy SR40, pensé comme un chase-boat pour yachts de 30 à 60 mètres, conjugue performances marines, architecture optimisée pour les manœuvres et confort d’usage. Espen Øino revendique une approche presque utilitaire du design, où chaque élément est justifié par un usage réel. Son style s’exprime dans la discrétion de l’efficace, jusqu’à l’ingéniosité de portes coulissantes qui modifient la relation à l’espace et à la lumière.

Ce panorama n’est pas une simple vitrine de talents. Il reflète une évolution plus large : celle d’un nautisme qui intègre désormais la transition écologique, l’évolution des usages et le désir de sens. Que ce soit à travers des matériaux durables, des aménagements modulables ou des systèmes énergétiques alternatifs, les designers deviennent les architectes d’un futur marin plus responsable.

À travers cette mise en lumière, le Cannes Yachting Festival rend hommage à une profession souvent invisible. Comme le souligne sa directrice Sylvie Ernoult, « le design est bien plus qu’un style : c’est un moteur d’innovation et une signature unique pour chaque bateau ». Plus que jamais, le nautisme contemporain se pense comme un art total, mêlant contraintes techniques, exigences environnementales et rêve de liberté.

Entre lignes d’eau et lignes de vie, ces agences dessinent le visage d’un nautisme en mutation. À Cannes, leurs œuvres flottantes rappellent que le design naval, loin d’être une coquetterie esthétique, est un acte de création engagé, au service de celles et ceux qui choisissent la mer pour horizon.