Port de Saint Malo. Saint-Malo transforme son Pôle Nautique pour répondre aux défis de la course au large

Ce vaste chantier structurant, prévu jusqu’en 2026, s’articule autour de trois grands axes : la restauration du quai historique de Terre-Neuve, la réhabilitation de l’ancienne friche industrielle Sofrino, et la création de nouveaux équipements pour les professionnels de la maintenance nautique.

Première étape de cette transformation, la consolidation du quai de Terre-Neuve constitue un enjeu central pour la Région. Construit en 1901 en pierres de Chausey, cet ouvrage centenaire présentait de nombreuses altérations – cavités, fissures, affaissements – limitant sa capacité de charge. Les travaux, confiés à l’entreprise OCELIAN, visent à restaurer la stabilité de la structure et à lui permettre d’accueillir à nouveau des voiliers de course modernes.

Les interventions concerneront trois zones : la structure du quai, qui sera renforcée par des micropieux et reconstruite en béton avec réutilisation des pierres d’origine ; le terre-plein, entièrement remblayé, qui accueillera une aire de levage pour navires jusqu’à 40 tonnes ; enfin, la darse et le quai Ro-Ro, où certaines installations obsolètes seront démolies pour permettre un réaménagement cohérent. L’ensemble du chantier intègre une dimension patrimoniale et environnementale forte, avec récupération des pierres tombées à l’eau par une équipe de scaphandriers et dispositifs de protection du milieu marin.

À proximité immédiate, un autre volet du projet prévoit la transformation complète de l’entrepôt frigorifique désaffecté Sofrino. À l’abandon depuis 2015, le bâtiment sera converti en un centre d’activités nautiques à destination des professionnels. EDEIS, en partenariat avec son bureau d’études interne, a conçu un programme respectueux de l’architecture existante tout en répondant aux besoins opérationnels des écuries de course et des entreprises spécialisées.

La future configuration prévoit deux halls spacieux de plus de 400 m² chacun, accessibles aux bateaux de course de type Class40, IMOCA ou Ocean Fifty, un hangar technique central de 80 m² pour les opérations de maintenance, et quatre cellules modulables destinées aux activités connexes comme la voilerie ou l’électronique marine. Une attention particulière est portée à l’économie circulaire : matériaux existants conservés, isolation revalorisée, ventilation adaptée. Le projet s’inscrit dans les orientations du Plan Climat-Air-Énergie Territorial et respecte les principes du Contrat de Relance et de Transition Écologique du Pays de Saint-Malo.

L’aménagement du terre-plein, une fois la consolidation du quai achevée, permettra la création d’une zone de manœuvre et d’entretien dernier cri. Piloté par EDEIS avec le soutien du bureau d’études ANTEA Group, ce volet prévoit l’installation d’une aire de lavage conforme aux normes environnementales, la création d’une darse adaptée à l’élévateur de bateaux et la rénovation complète des réseaux techniques.

Parmi les équipements phares figure un élévateur à bateau électrique de 25 tonnes, fourni par GH Industrie. Silencieux, alimenté par panneaux solaires et doté d’une autonomie journalière, il sera équipé d’une potence de démâtage et de roues directionnelles pour une grande précision de manœuvre. Il permettra d’intervenir sur des unités jusqu’à 60 pieds, complétant l’offre existante du Pôle Naval Jacques Cartier, qui dispose d’un élévateur de 400 tonnes pour les très grands navires.

Cette nouvelle infrastructure vise à répondre aux attentes des professionnels de la plaisance et de la course au large : écuries, chantiers de réparation, préparateurs. Elle constitue également une réponse aux enjeux environnementaux, en favorisant des pratiques plus durables, notamment pour le traitement des eaux de carénage et la réduction du bruit en zone portuaire.

Le projet global mené à Saint-Malo illustre la volonté de la Région Bretagne d’accompagner la croissance des filières maritimes en s’appuyant sur les atouts historiques et géographiques du territoire. Avec un calendrier de travaux courant jusqu’au second semestre 2026, les autorités locales ambitionnent de faire du port malouin un site de référence pour la course au large, la plaisance professionnelle et l’innovation nautique.

À l’approche de la prochaine Route du Rhum, dont le départ est prévu à Saint-Malo en 2026, cette requalification du Pôle Duguay-Trouin apparaît comme une étape décisive. Elle permettra à la ville de renforcer son attractivité auprès des acteurs majeurs de la course au large tout en structurant une offre de services pérenne pour les professionnels installés sur place.

Durant l’été 2025, une exposition grand public installée le long du boulevard de la République racontera l’histoire du quai de Terre-Neuve et détaillera les différentes étapes du chantier en cours. Une manière d’associer les habitants et visiteurs à cette métamorphose portuaire, porteuse d’avenir pour toute une filière.