Naja 451 CC Explorer. Nouveauté 2025 - le Najad 451 CC Explorer Edition, un Suédois pour des horizons lointains

Implanté sur la côte Ouest de la Suède, sur la Mer du Nord, le chantier naval Najad - le grand rival d'Hallberg Rassy -conçoit ses voiliers dans un environnement soumis aux vents soutenus et aux eaux peu profondes des archipels scandinaves. Cette réalité façonne des unités adaptées aux navigations engagées, qu’il s’agisse de cabotage dans les îles suédoises ou de traversées océaniques. Depuis les années 1970, plus de 2 000 yachts sont sortis de ses ateliers, chacun bénéficiant de procédés de fabrication orientés vers la robustesse et la longévité.

Le 451 CC, lancé en 2023, ne fait pas exception à la règle. Sa coque en vinylester, imprégnée sous vide et dotée d’une âme en Divinycell, repose sur une structure renforcée. Les cloisons sont entièrement stratifiées à la coque et au pont, renforçant la rigidité générale. Ce travail invisible à l’œil nu constitue l’un des gages de sécurité et de durabilité du modèle.

Côté design, le plan signé Judel/Vrolijk privilégie un pont dégagé et des lignes fluides. Les vitrages latéraux étirés assurent une luminosité naturelle, tandis que la ventilation moteur est intégrée de manière discrète. L’aménagement intérieur reflète la tradition artisanale du chantier, avec des finitions précises et des matériaux sélectionnés pour leur tenue dans le temps

L’édition Explorer ajoute une dimension fonctionnelle : un hardtop protégeant efficacement le cockpit. Cette configuration séduit les équipages visant les zones polaires, les traversées dans les latitudes élevées ou, à l’inverse, les mouillages prolongés sous un soleil fort. Najad a également introduit deux nouvelles options d’aménagement à trois cabines, élargissant les capacités d’accueil et d’organisation des espaces de vie à bord.

Avec ses 13,50 m de longueur hors-tout pour 4,03 m de largeur, le Najad 451 CC affiche un déplacement de 14,2 t et un tirant d’eau standard de 2,10 m. Le gréement propose 102 m² au près, complétés par un code 0 de 85 m², un gennaker de 143 m² ou un spinnaker de 141 m². Le mât s’élève à 20,5 m au-dessus de la flottaison, et la propulsion est assurée par un Yanmar 4JH80 de 80 ch, avec une capacité de carburant pouvant atteindre 415 l.

Maniable à la barre et réactif sous voiles, ce croiseur est conçu pour offrir un rythme régulier sur de longues distances. Sa certification CE en catégorie A confirme sa vocation hauturière : voyager sans limitation de zone, tout en conservant à bord un confort constant et une protection accrue face aux éléments.