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Un Boston Whaler 170 Montauk littéralement coupé en deux avec son moteur hors-bord Mercury au tableau arrière : c’est l’une des images fortes du Paris Nautic Show 2025, captée par les caméras d’ActuNautique Yachting Art. Installée entre les Halls 1 et 2, la demi-coque exposée révèle, sans artifice, la technologie de construction qui a fait de Boston Whaler la référence historique des bateaux insubmersibles.

La marque américaine doit cette réputation à une méthode élaborée dans les années 1960 et demeurée quasiment inchangée depuis. Contrairement aux constructions traditionnelles reposant sur une stratification soutenue par des cloisons ou varangues, Boston Whaler utilise un procédé en « sandwich ». Deux coques — intérieure et extérieure — sont assemblées, puis l’espace intermédiaire est entièrement rempli d’une mousse à cellules fermées injectée sous pression.

Cette mousse adhère aux parois et devient structurelle. Elle rigidifie le bateau, améliore la tenue dans le clapot, limite les vibrations et empêche les infiltrations d’eau.

Surtout, elle offre une flottabilité telle que le bateau reste capable de flotter même s’il est sectionné, démonstration spectaculaire devenue au fil des décennies l’un des marqueurs identitaires de la marque.

L’exposition de cette demi-coque au Paris Nautic Show permet ainsi aux visiteurs d’observer ce qui, habituellement, demeure invisible. Dans la vidéo d’ActuNautique Yachting Art, cette présentation illustre concrètement un savoir-faire singulier de l’industrie nautique et rappelle que la robustesse et la rigidité caractéristiques des Boston Whaler reposent avant tout sur une approche d’ingénierie unique en son genre.