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Présenté en janvier à Ottobrunn, en Allemagne, le nouveau système de propulsion ARIES Jet Drive marque une avancée significative dans le domaine de la propulsion électrique marine. Fruit d’un partenariat étroit entre Molabo et Kaiser Bootsmanufaktur, ce système associe puissance élevée, sécurité d’utilisation et simplicité d’intégration, tout en restant dans une architecture basse tension de 48 volts. Une combinaison encore rare sur le marché, et particulièrement attendue par de nombreux acteurs du nautisme.

Fondée en Allemagne, Molabo s’est imposée ces dernières années comme un acteur à part dans l’univers des motorisations électriques. L’entreprise s’est spécialisée dans le développement de moteurs basse tension à haut couple, conçus pour être sans danger au toucher, même à des puissances habituellement réservées à la haute tension. Cette approche, issue de technologies initialement développées pour l’industrie et les applications professionnelles, a progressivement trouvé sa place dans le maritime. En misant sur le 48 volts, Molabo répond à un double enjeu : simplifier l’installation et la maintenance tout en réduisant les contraintes réglementaires, un frein majeur à l’adoption de l’électrique dans le nautisme.

Le cœur du système ARIES Jet Drive repose sur l’association du moteur électrique ARIES 48 V de Molabo avec le propulseur Kaiser LRHV. Ensemble, ils délivrent 50 kW de puissance continue, un niveau généralement associé à des systèmes haute tension. À titre de comparaison, la majorité des propulsions à jet électriques basse tension plafonnent aujourd’hui sous la barre des 30 kW.

Cette performance permet de lever l’un des dilemmes classiques de l’électrification marine : choisir entre la simplicité d’un système basse tension et la performance nécessaire à des usages exigeants. Avec l’ARIES Jet Drive, ce compromis disparaît, ouvrant la voie à des applications jusque-là difficiles à électrifier.

Le propulseur Kaiser LRHV joue un rôle central dans cette avancée. Conçu selon un principe de flux mixte, il se distingue des jets axiaux traditionnels par une turbine spécialement profilée, capable de fournir un débit d’eau élevé à très bas régime. Résultat : une poussée fluide, silencieuse et efficace, parfaitement adaptée aux caractéristiques des moteurs électriques à fort couple.

Selon Jürgen Kaiser, cette conception permet de limiter vibrations, turbulences et cavitation, tout en offrant une excellente maniabilité à basse vitesse. Des qualités essentielles pour les manœuvres portuaires, les zones sensibles ou les usages professionnels.

Autre atout clé : la compacité du système. Le propulseur ne pèse que 8 kg, et l’ensemble moteur-propulseur reste peu encombrant, facilitant son intégration sur des unités légères. Avec une seule pièce rotative et l’absence de pompe de refroidissement additionnelle, l’ARIES Jet Drive réduit drastiquement les besoins de maintenance.

L’architecture modulaire permet par ailleurs une grande flexibilité dans la configuration des batteries, s’adaptant aussi bien à de petites annexes qu’à des bateaux de travail plus sollicités. Pour les opérateurs professionnels, l’absence de composants haute tension simplifie la formation des équipages, la conformité réglementaire et réduit le coût global d’exploitation.

Pensé pour un large spectre d’usages, l’ARIES Jet Drive s’adresse aussi bien aux annexes électriques de yachts, aux semi-rigides performants, qu’aux bateaux de travail, de patrouille ou de service portuaire. Il trouve également sa place dans les zones à fortes contraintes environnementales, sensibles au bruit ou aux émissions, ainsi que dans les eaux peu profondes où la sécurité du jet est un atout.

Pour Molabo comme pour Kaiser Bootsmanufaktur, cette solution démontre que la propulsion électrique peut être à la fois puissante, sûre et pragmatique, sans basculer dans la complexité des systèmes haute tension.