Avec le lancement du Gozzo 42, Apreamare poursuit le développement de sa gamme emblématique en proposant un modèle qui marque une évolution notable sur les plans stylistique et fonctionnel. Sans rompre avec les codes du gozzo traditionnel, ce nouveau bateau introduit des lignes plus contemporaines et des solutions techniques adaptées aux usages actuels de la plaisance, notamment en Méditerranée.

Fondé dans la région de Sorrente au XIXe siècle, Apreamare s’inscrit dans une longue tradition de construction de gozzos, ces embarcations typiques du sud de l’Italie historiquement utilisées pour la pêche et le transport côtier. Au fil des décennies, le chantier a progressivement modernisé ce concept en l’adaptant à la plaisance, tout en conservant les caractéristiques essentielles : coque stable, franc-bord généreux et aménagements orientés vers la convivialité. Cette évolution s’est notamment accélérée à partir des années 1990, avec le développement de modèles motorisés destinés à une clientèle internationale.

Le Gozzo 42 s’inscrit dans cette continuité tout en introduisant une lecture plus moderne du design. Le projet est issu d’une collaboration entre Cataldo Aprea, Marco Casali du studio Too Design pour le style, et Umberto Tagliavini pour l’architecture navale.

La silhouette générale a été redessinée avec des lignes plus tendues et dynamiques. La coque, le rouf et les surfaces vitrées participent à cette évolution, donnant au bateau une allure plus sportive sans renier son identité. Le hardtop, désormais plus épuré, peut être complété par un pare-brise en verre, améliorant la protection et le confort en navigation.

Le poste de pilotage a également été repensé, avec une ergonomie optimisée et des équipements adaptés aux usages contemporains, comme la climatisation en option. Ces choix traduisent une volonté d’adapter le gozzo traditionnel à des standards de confort plus élevés.

Au-delà du design, le Gozzo 42 intègre plusieurs évolutions techniques. Les prises d’air, désormais intégrées à la coque, améliorent le refroidissement de la salle des machines. L’accès à celle-ci est facilité par une large ouverture à commande électrique, un point important pour la maintenance.

Un compartiment technique dédié à l’arrière permet de regrouper les équipements liés à l’amarrage, contribuant à une meilleure organisation à bord. Ces éléments témoignent d’une attention particulière portée à la fonctionnalité, dans un segment où les attentes des propriétaires évoluent vers davantage de praticité.

L’un des axes majeurs du projet concerne l’optimisation des espaces de vie. Fidèle à l’esprit des gozzos, le Gozzo 42 privilégie les zones de convivialité.

Le cockpit accueille un grand bain de soleil à l’arrière, associé à une banquette en U pouvant recevoir jusqu’à huit personnes. À l’avant, un second espace de détente propose des assises face à face et un bain de soleil, offrant une configuration complémentaire pour la vie à bord.

Ces zones peuvent être protégées du soleil grâce à des tauds fixés sur la structure du T-top, soutenus par des mâts en fibre de carbone. Cette modularité répond à des usages variés, allant de la navigation côtière à la croisière à la journée.

La plateforme arrière, d’environ six mètres carrés, complète cet ensemble avec une échelle de bain escamotable et un système de mise à l’eau pour une annexe.

Le Gozzo 42 met également l’accent sur la personnalisation. Le meuble bar, situé dans le cockpit, peut être configuré selon les besoins du propriétaire, avec différentes options d’équipement : réfrigérateurs, machine à glaçons, barbecue ou plaques de cuisson.

À l’intérieur, l’agencement privilégie la luminosité, grâce à de larges ouvertures dans la coque et le pont. La cabine principale adopte une configuration ouverte, avec la possibilité d’être isolée pour plus d’intimité. Elle dispose de rangements importants, répondant aux besoins de croisières prolongées.

Une seconde cabine, en option, est située à l’arrière. Elle propose deux couchages individuels et des espaces de rangement complémentaires, permettant d’augmenter la capacité d’accueil sans compromettre le confort.

Sur le plan nautique, le Gozzo 42 repose sur une coque à géométrie variable équipée de skegs, conçue pour offrir stabilité et confort. Deux types de motorisation sont proposés.

Les versions avec transmission par arbre sont équipées de moteurs Volvo Penta D6 de 380 ou 480 chevaux. Une alternative avec propulsion IPS est également disponible, avec des puissances de 500 ou 600 chevaux. Selon la configuration, la vitesse maximale se situe entre 27 et 36 nœuds, pour une vitesse de croisière comprise entre 22 et 27 nœuds.

Le réservoir de carburant de 1 200 litres, parmi les plus importants de la catégorie, permet d’envisager des navigations de moyenne distance, en cohérence avec l’usage du bateau.

Avec une longueur de 12,80 mètres et une largeur de 4,20 mètres, le Gozzo 42 se positionne sur un segment intermédiaire, entre day-boat haut de gamme et unité de croisière côtière. Sa capacité d’accueil de 14 personnes reflète cette polyvalence.