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Tournée sur le salon international du multicoque 2026 à La Grande-Motte, cette émission d’Actunautique propose une immersion au cœur d’une offre singulière présentée par Dream Yacht Navigare : un programme de gestion locative appliqué à un Lagoon 43 dans une configuration peu commune : une version trois cabines, généralement associée à un usage propriétaire plutôt qu’à une exploitation en flotte.

Frédéric Moreau, responsable des ventes de bateaux neufs de Dream Yacht Navigare, met en lumière le caractère atypique de cette proposition sur un Lagoon 43. Dans le secteur de la location, les catamarans sont le plus souvent configurés avec davantage de cabines afin de maximiser leur capacité d’accueil et donc leur rentabilité. Ici, le choix d’un aménagement trois cabines pour un Lagoon 43 en gestion peut surprendre. Il s’explique pourtant par une stratégie bien précise, liée aux zones de navigation envisagées et au profil de la clientèle ciblée.

En effet, les deux Lagoon 43 disponibles dans le cadre de cette offre sont destinées à être exploitées dans des régions très spécifiques : les îles Vierges britanniques et les Bahamas.

Ces destinations, particulièrement prisées par une clientèle nord-américaine, présentent des usages différents de ceux observés en Méditerranée. Là où les Européens ont tendance à partager les coûts de location entre plusieurs familles ou groupes d’amis, les navigateurs nord-américains privilégient des séjours en comité plus restreint, souvent en famille proche. Dans ce contexte, le confort et l’espace deviennent des critères essentiels, donnant tout son sens à une configuration avec une vaste cabine propriétaire occupant un flotteur entier.

Cette orientation explique la rareté d’une telle offre en gestion locative. Elle est d’ailleurs limitée à seulement deux bateaux, disponibles à court terme, ce qui renforce son caractère opportuniste. Les investisseurs intéressés doivent donc se positionner rapidement, d’autant que ce type de montage reste exceptionnel sur le marché.

Au-delà de la configuration du Lagoon 43, c’est surtout le modèle économique qui retient l’attention. Le programme repose sur un principe de gestion locative avec revenu fixe et garanti. Concrètement, l’investisseur acquiert le bateau, puis en confie l’exploitation à Dream Yacht Navigare, qui s’engage à verser un revenu mensuel constant pendant toute la durée du contrat. Ce rendement est annoncé à 8 % du prix hors taxes du navire, sur une période pouvant aller jusqu’à 66 mois, soit environ cinq ans et demi.

L’un des points marquants de ce dispositif réside dans la stabilité du revenu. Contrairement à d’autres modèles où les gains dépendent directement du taux de remplissage du bateau, ici, le montant perçu est fixe. L’investisseur connaît donc à l’avance ses flux financiers, sans exposition aux aléas de la fréquentation ou du marché. En contrepartie, l’opérateur assume le risque commercial et met en œuvre les moyens nécessaires pour optimiser le taux d’occupation.

Autre élément notable : toutes les charges liées à l’exploitation du bateau sont prises en charge par l’opérateur. Cela inclut notamment la maintenance, les réparations, l’assurance ou encore les frais de port. Le revenu annoncé est ainsi présenté comme net, simplifiant considérablement la gestion pour le propriétaire et offrant une meilleure lisibilité du projet dans son ensemble.

L’émission aborde également les aspects fiscaux, qui constituent un levier important dans ce type d’investissement. Le bateau, bien que financé via un établissement bancaire français et immatriculé sous pavillon français, est exploité de manière permanente hors des eaux de l’Union européenne. Cette situation permet de bénéficier d’une exonération de TVA sur les loyers liés au financement. Autrement dit, les mensualités sont calculées sans TVA, ce qui réduit significativement le besoin en trésorerie de l’investisseur.

Par ailleurs, le navire est initialement acquis TVA acquittée, ce qui présente un avantage notable à long terme. À l’issue du contrat, le propriétaire a la possibilité de lever une option d’achat, généralement fixée à environ 1 % du prix hors taxes du bateau. Cette étape marque le transfert de propriété définitif. L’investisseur se retrouve alors avec un bateau entièrement payé, déjà exploité pendant plusieurs années, et dont une partie significative du coût initial a été amortie grâce aux revenus locatifs.

Selon les indications fournies, ces revenus peuvent couvrir jusqu’à 45 % du prix d’acquisition sur la durée du programme. Ce niveau de couverture, combiné à l’absence de TVA sur les loyers et à la prise en charge des charges d’exploitation, contribue à structurer un modèle financier relativement lisible.

Enfin, l’émission souligne que cette offre s’inscrit dans une logique de planification précise. Avant même la signature, l’investisseur dispose d’une vision détaillée de son effort financier mensuel, du coût global du projet et des conditions de sortie. Cette transparence permet d’aborder l’investissement avec une certaine sérénité, tout en laissant la possibilité, à terme, de récupérer un bateau prêt à naviguer, libre de toute contrainte contractuelle.