VNF. Fluvial - Un nouveau poste de commande centralisé VNF en Seine et Marne

Ce nouveau centre de supervision s’inscrit dans une démarche plus large visant à améliorer la qualité de service offerte aux usagers de la voie d’eau, qu’il s’agisse du transport fluvial, du tourisme ou encore de la gestion hydraulique. Concrètement, cinq sites sont désormais téléconduits depuis ce PCC, permettant une exploitation plus fluide et coordonnée des écluses.

Sur le terrain, cette évolution modifie les habitudes des plaisanciers et des professionnels. Les opérations d’éclusage sont désormais assurées à distance par des opérateurs basés à Vives-Eaux, qui centralisent l’ensemble des communications. Chaque écluse est équipée d’un canal d’appel VHF, principal moyen de contact avec le PCC. Les demandes de passage y sont traitées en temps réel, les manœuvres étant ensuite déclenchées à distance.

Pour les usagers ne disposant pas de VHF, un dispositif de communication par haut-parleur et micro a été installé directement sur les sites. Ce système permet de maintenir un lien direct avec les opérateurs, garantissant ainsi une continuité de service pour tous les profils de navigateurs. En complément, une ligne téléphonique dédiée reste accessible pour joindre le centre de commande.

Cette centralisation implique en contrepartie une vigilance accrue de la part des usagers. Voies Navigables de France insiste sur la nécessité de respecter strictement les consignes transmises par les opérateurs, dont le rôle devient central dans la gestion du trafic fluvial sur ce secteur.

Les horaires de navigation restent encadrés. Les écluses sont ouvertes du lundi au samedi de 6h à 20h, avec un dernier lancement de bassinée à 19h45. Le dimanche, la navigation est autorisée de 9h à 18h, avec un dernier passage à 17h45. Comme chaque année, certaines dates restent exclues, notamment les jours fériés majeurs ainsi que la période de fin d’année, entre Noël et le Nouvel An.

Sur le plan de la sécurité, plusieurs règles sont rappelées. Lors du passage en écluse, les bateaux doivent impérativement être amarrés pendant toute la durée de l’opération. La vitesse doit être maîtrisée afin d’éviter tout choc avec les infrastructures ou les autres embarcations. L’usage de la propulsion est interdit pendant les manœuvres, une consigne essentielle dans un contexte de pilotage à distance.

En navigation, les conducteurs sont invités à ralentir à l’approche des ouvrages et à anticiper leur arrivée. L’activation du système AIS est recommandée afin de faciliter le suivi du trafic. Là encore, le respect des instructions données par les opérateurs constitue un élément clé du bon fonctionnement du dispositif.

Avec ce PCC de Vives-Eaux, le réseau fluvial de la Seine amont poursuit sa transformation vers une gestion plus centralisée et technologiquement avancée, marquant une évolution notable dans l’exploitation des voies navigables françaises.