Yamaha. Scoop – Yamaha dévoile son premier système hybride associant hors-bord thermique à hors bord électrique

Yamaha a profité du Cannes Yachting Festival 2026 pour lever le voile sur une nouvelle solution de propulsion hybride destinée au nautisme. Pour la première fois, le constructeur japonais associe sur un même bateau un moteur hors-bord thermique et son système de propulsion électrique HARMO. Une configuration qui sera présentée au public français lors du Grand Pavois La Rochelle, du 22 au 27 septembre 2026.

Plutôt que de chercher à remplacer totalement le moteur thermique par une propulsion électrique, Yamaha fait le choix de faire cohabiter les deux technologies, chacune étant utilisée dans les phases de navigation où elle présente le plus d'intérêt.

Le hors-bord thermique conserve ainsi la charge des navigations nécessitant vitesse, puissance et autonomie. HARMO intervient pour les déplacements à faible vitesse et les manœuvres, situations dans lesquelles le silence et la souplesse d'une propulsion électrique prennent tout leur sens.

Développé par Yamaha, HARMO repose sur une technologie électrique de type rim-drive, avec un entraînement périphérique de l'hélice. Alimenté sous 48 V, le système développe une puissance à l'arbre de 3,1 kW. Yamaha le positionne en termes de poussée dans un univers comparable à celui d'un petit hors-bord thermique.

L'un des intérêts de cette architecture réside dans son intégration à l'écosystème électronique du constructeur et notamment aux solutions de commande développées par Yamaha. La forte capacité d'orientation de HARMO doit notamment faciliter les évolutions dans les ports.

Cette première configuration constitue surtout une approche originale de l'hybridation. Il ne s'agit pas d'un unique moteur intégrant une partie thermique et une partie électrique, mais de deux propulsions distinctes et complémentaires installées sur le même bateau.

Après cette première présentation à Cannes, Yamaha présentera cette solution hybride au Grand Pavois La Rochelle 2026.

Une nouveauté à suivre de près, car elle pourrait ouvrir une nouvelle voie pour l'électrification des bateaux hors-bord, en conservant l'autonomie du thermique tout en utilisant l'électrique là où il apporte un véritable avantage.