Cap Creus. Cap Creus 8.5 CC : le chantier français annonce un nouveau bateau open à console centrale

Le constructeur français Cap Creus prépare le lancement d'un nouveau bateau à moteur, le Cap Creus 8.5 CC, une console centrale destinée à la plaisance familiale comme à la pêche sportive. Présenté en avant-première à ActuNautique lors du Salon nautique d'automne du Cap d'Agde, ce futur modèle illustre la stratégie d'un chantier installé à Canet-en-Roussillon, qui mise sur la personnalisation, la qualité de fabrication et des aménagements particulièrement généreux. Rencontre avec son dirigeant, Sylvain Ortiz.

00:00 - Introduction et présentation de Sylvain Ortiz (Cap Creus)
00:36 - Succès et genèse du Cap Creus 7.5 WA
01:16 - Caractéristiques, étrave et carène Fast Track
02:07 - Motorisation et performances
02:52 - Plan d'aménagement et circulation à bord
03:52 - Plateformes de bain arrière
04:17 - Annonce et détails du nouveau Cap Creus 8.5 CC
05:11 - Personnalisation, style et inspiration supercar
05:49 - Tarifs et équipements de série
07:18 - L'ADN Cap Creus et le choix de la non sous-traitance
09:18 - Conclusion

Cap Creus, un constructeur français qui cultive sa différence

Sur le marché français des bateaux à moteur hors-bord, dominé par de grandes marques industrielles, Cap Creus occupe une place particulière. Implanté à Canet-en-Roussillon, dans les Pyrénées-Orientales, ce chantier développe des unités à l'identité visuelle affirmée, produites en petites séries et largement personnalisables.

À l'occasion du Salon nautique d'automne du Cap d'Agde, ActuNautique a rencontré Sylvain Ortiz, dirigeant et concepteur des bateaux Cap Creus, pour faire le point sur l'actualité de la marque.

L'entretien se déroule à bord du Cap Creus 7.5 WA Xtreme, l'un des modèles emblématiques du constructeur. Mais la principale annonce concerne l'arrivée prochaine d'un nouveau bateau : le Cap Creus 8.5 CC.

Cette nouveauté marque une évolution de la gamme, avec une configuration à console centrale destinée à répondre à une demande croissante pour des bateaux polyvalents, capables d'associer navigation sportive, détente au mouillage et pratique de la pêche.

Cap Creus 7.5 WA : un walkaround de 7,84 mètres particulièrement spacieux

Pour comprendre le positionnement du futur 8.5 CC, il faut d'abord s'intéresser au Cap Creus 7.5 WA, dont il reprendra une partie des aménagements.

Ce bateau de type walkaround affiche une longueur hors tout de 7,84 mètres, pour une largeur de 2,55 mètres. Sa longueur de coque déclarée de 6,99 mètres a constitué un argument commercial important lors de son lancement.

Selon Sylvain Ortiz, le développement de ce modèle répondait notamment à la demande de clients souhaitant bénéficier d'un bateau relativement important tout en maîtrisant les conséquences fiscales liées à ses dimensions.

Le Cap Creus 7.5 WA se distingue immédiatement par son étrave très travaillée, caractérisée par une intégration originale du système de mouillage.

Sa silhouette sportive est également renforcée par un T-top et des éléments de finition qui contribuent à son identité visuelle.

Mais l'une de ses principales particularités réside dans son plan de pont.

Le poste de pilotage a été avancé afin de libérer davantage d'espace à l'arrière. Cette implantation permet d'aménager un vaste carré central, tout en conservant une circulation particulièrement aisée autour du mobilier.

Autre spécificité : les accès aux plateformes de bain s'effectuent aussi bien par bâbord que par tribord.

Cette disposition permet de circuler autour du carré, même lorsque plusieurs personnes sont installées pour déjeuner.

Le bateau dispose également d'une cabine avec couchage et toilettes, ce qui élargit son programme aux sorties prolongées.

Une carène Fast Track conçue pour les conditions méditerranéennes

Le chantier Cap Creus revendique une approche spécifique de la conception des carènes.

Baptisée Fast Track, celle du 7.5 WA a notamment été étudiée pour limiter les projections d'eau sur le pont.

Cette caractéristique répond aux conditions de navigation rencontrées en Méditerranée, où la tramontane peut rapidement lever une mer courte et inconfortable.

Le dessin des virures et les formes de l'avant participent à cet objectif.

Cap Creus ne recherche cependant pas uniquement les performances maximales.

Le modèle présenté au Cap d'Agde est équipé d'un moteur hors-bord de 225 chevaux, avec lequel le constructeur annonce une vitesse de pointe d'environ 35 nœuds.

Sylvain Ortiz explique avoir privilégié les accélérations et l'agrément de navigation plutôt que la recherche systématique de vitesse.

La carène peut néanmoins accepter des motorisations nettement plus importantes, jusqu'à un Mercury V10 de 400 chevaux ou une configuration bimoteur de 2 × 200 chevaux, selon les possibilités évoquées par le constructeur.

Cette capacité traduit le positionnement sportif de la marque, même si les acheteurs ne choisissent pas nécessairement les puissances les plus élevées.

Cap Creus 8.5 CC : une nouvelle console centrale avec davantage d'espace à l'avant

La principale information dévoilée au cours de cette émission concerne le développement du Cap Creus 8.5 CC.

Contrairement au 7.5 WA, ce nouveau modèle adoptera une configuration à console centrale, particulièrement appréciée pour la liberté de circulation qu'elle procure.

Il conservera le vaste carré arrière du 7.5 Xtreme, mais bénéficiera d'un espace avant considérablement agrandi.

Le constructeur annonce notamment une zone dégagée supplémentaire d'environ un mètre, avec un espace avant approchant deux mètres.

Une triple banquette prendra place devant le pare-brise.

Selon les préférences des propriétaires, cet espace pourra accueillir une extension de bain de soleil ou être conservé libre pour la pratique de la pêche sportive.

Cette seconde configuration constitue l'un des objectifs du projet.

Le chantier souhaite proposer une véritable zone de pêche à l'avant, permettant de lancer sans être gêné par le T-top.

Le Cap Creus 8.5 CC entend ainsi conjuguer deux programmes généralement difficiles à réunir sur un bateau de cette taille : les loisirs familiaux et une pratique plus intensive de la pêche.

Il rejoindra un segment particulièrement disputé du marché des bateaux open, dans lequel évoluent notamment les Jeanneau Cap Camarat.

Jusqu'à 400 chevaux et un prix annoncé à partir de 160 000 euros

Pour son lancement, le Cap Creus 8.5 CC devrait recevoir une motorisation Mercury V10 de 400 chevaux en configuration monomoteur.

Une version bimoteur, avec deux hors-bord de 225 chevaux, est également envisagée.

Ces caractéristiques restent celles annoncées au stade du développement du modèle.

Le constructeur évoque un tarif indicatif d'environ 160 000 euros pour une version à la présentation plus classique, associant notamment une coque bicolore et un T-top noir.

Les versions Xtreme, dotées de finitions plus élaborées, pourraient atteindre 180 000 à 185 000 euros.

Ces montants ne constituent pas encore une grille tarifaire définitive.

À titre de comparaison au sein de la gamme, le Cap Creus 7.5 WA Xtreme présenté au salon est proposé à 159 000 euros TTC, avec son moteur de 225 chevaux et une dotation d'équipements particulièrement complète.

Le chantier insiste sur sa politique commerciale : proposer des bateaux largement équipés de série plutôt que multiplier les options.

Une fabrication artisanale et une personnalisation proche du semi-custom

Au-delà des caractéristiques techniques, Cap Creus entend se différencier par son organisation industrielle.

Sylvain Ortiz dessine lui-même ses bateaux et revendique une maîtrise directe d'une grande partie des opérations de fabrication.

Le chantier cherche à limiter la sous-traitance et réalise en interne les éléments qu'il peut produire lui-même.

Cette démarche permet notamment de proposer des aménagements spécifiques et des finitions personnalisées.

Les clients peuvent ainsi choisir des associations de couleurs, des matériaux et des détails esthétiques inspirés, par exemple, de l'univers automobile haut de gamme.

Le 7.5 WA Xtreme présenté au Cap d'Agde reprend ainsi certains codes stylistiques des voitures de sport, avec des touches de carbone et des contrastes de teintes particulièrement marqués.

Cap Creus développe également ses équipements électroniques, notamment dans le cadre d'un partenariat avec Garmin.

Le constructeur ne cherche pas à augmenter fortement ses volumes de production.

Sa stratégie repose au contraire sur de petites séries, avec des bateaux qui conservent une dimension artisanale et peuvent être adaptés aux attentes de leurs propriétaires.

Un nouveau Cap Creus attendu sur l'eau à l'été 2027

Selon le calendrier annoncé par Sylvain Ortiz lors de l'entretien, le Cap Creus 8.5 CC devrait effectuer ses premières navigations au cours de l'été suivant cette présentation, soit à l'été 2027.

Son lancement constituera une nouvelle étape pour le chantier de Canet-en-Roussillon, qui poursuit le développement d'une gamme de bateaux hors-bord sportifs, spacieux et personnalisables.

Avec ce nouveau modèle, Cap Creus entend notamment séduire les plaisanciers recherchant une console centrale originale, capable d'accueillir confortablement famille et invités sans renoncer aux possibilités offertes par une carène sportive.

Dans cette émission d'ActuNautique, Sylvain Ortiz présente les caractéristiques du Cap Creus 7.5 WA Xtreme, détaille les choix techniques du chantier et dévoile les premières informations sur le futur Cap Creus 8.5 CC.