2 patrouilleurs légers construits par la Socarenam.
La Marine Nationale vient d'attribuer la construction de 2 patrouilleurs légers au chantier Socarenam. La coque et les superstructures seront construites à Saint Malo, tandis que l'armement des deux patrouilleurs sera réalisé à Boulogne. Ces deux patrouilleurs seront affectés à la Guyane.

Bourbon offshore cède une partie de sa flotte

Confronté à la chute des cours du brut, la société française Bourbon Offshore poursuit la cession d'une partie de sa flotte de navire d'approvisionnement offshore. Bourbon annonce ainsi la finalisation du transfert de propriété de navires selon les accords avec ICBC Financial Leasing ("ICBCL") et Standard Chartered Bank ("SCB") dans le cadre des contrats de vente et de reprise en affrètement coque-nue signés en 2013. La propriété de 25 navires a été transférée à ICBCL en 2014 conformément à l’accord signé en avril 2013.
Bourbon a également achevé le transfert de navires à SCB selon les termes du contrat signé en novembre 2013. La propriété des 3 navires restants a été transférée comme prévu, portant ainsi le nombre total de navires cédés à 6, pour un montant d’environ 151 millions US$. Enfin, début décembre, Bourbon a signé un accord avec Minsheng Financial Leasing Co. ("MFL") pour la vente avec reprise en location coque-nue de 8 navires pour un montant global d’environ 202 millions US$.
La propriété de 3 premiers navires a été transférée pour environ 57 millions US$. Les 5 navires restants seront livrés à MFL courant 2015. Cet accord prévoit un affrètement coque-nue à un taux fixe annuel de 9,68% du prix de vente sur une période de 10 ans. Depuis 2013, Bourbon a ainsi cédé pour 1, 643 milliard d'euros de navires.

ThyssenKrupp se débarrasse de son chantier naval d'Emden, mais conserve les sous-marins

ThyssenKrupp a trouvé un accord avec le société Seafort Advisors en vue de lui céder son activité de construction navale basée à Emden, Emder Werft und Dockbetriebe. Cette option était dans les cartons du conglomérat allemand depuis la fin 2013. EWD réalise un chiffre d'affaires de 19.5 millions d'euros, et emploie 55 salariés. A Emden, ThyssenKrupp conserve toutefois son chantier dédié à la construction de sous-marins, en particulier eu égard aux appels d'offres en cours en Pologne, voire en Australie, même si l'Australie se dirige plutôt vers une négociation de gré à gré... 

Algérie Ferries dénonce son contrat avec le SNCM

La vente à la découpe à venir le l'inénarrable SNCM pousse son partenaire algérien à dénoncer le contrat de représentation qui la liait à la société marseillaise au 31 mars. A cette date, Algérie Ferries aura monté son propre système d'enregistrement dans la Cité Phocéenne. 

Eurotunnel cherche à céder son activité de ferries MyFerryLink

Suite  à la décision de la cour d'appel du tribunal de la concurrence britannique d'interdire à MyFerryLink de desservir le port de Douvres depuis Calais, Eurotunnel cherche un repreneur à cette activité bâtie sur les ruines de l'ex-SeaFrance, filiale de la SNCF... Selon nos informations, le danois DFDS serait sur les rangs. 

Prochain départ du porte avion Charles de Gaulle pour le Golfe Persique

Le Porte avion Charles de Gaulle s'apprête à quitter Toulon pour le Golfe Persique. La mission annoncée serait relative à un exercice prévu au large des côtes indiennes. Il apparaît de fait qu'il serait intégré au dispositif international contre le mouvement terroriste Daech. La France aligne aujourd'hui 9 malheureux Rafale et 6 vieux Mirage dans ce dispositif, appuyés par 3 avions de support. Le Charles de Gaulle viendra les renforcer avec ses 30 Rafale et Super Etendard.

La Sapmer a réceptionné son tout nouveau thonier, le Morn Seselwa

Malgré les difficultés, la Sapmer a réceptionné à Port Victoria, aux Seychelles, courant décembre, le Morn Seselwa, construit au chantier Seas, la filiale vietnamienne du chantier Piriou de Concarneau. Le Morn Seselwa est le premier de cordée de 2 navires de nouvelle génération commandés en 2013 par la Sapmer, et qui consistent dans des thoniers de 79,50m de long pour 14,20m de large, armés par 40 marins et dotés d'une propulsion diesel-électrique. Second groupe de pêche français avec un chiffre d'affaires de 93.1 millions d'euros, la Sapmer a essuyé une perte de 3.75 millions l'an dernier. Une situation qui a poussé le capitaine d'industrie réunionais Jacques de Chateauvieux (Bourbon...), premier actionnaire de la compagnie via sa holding Jaccar à en prendre directement les commandes en décembre dernier, afin d'en redresser le cap.

Arpège, le chalutier du futur en finalisation à Boulogne

Le chanter Socarenam de Boulogne sur Mer devrait livrer d'ici la fin du premier trimestre Arpège, un démonstrateur du chalutier du futur, un projet porté par Socarenam et les sociétés Bureau Mauric, ENAG, IXBlue et Marinelec. 
Arpège (Approche réaliste pour une pêche générique), qui a été labellisés par le pôle Aquimer., vise à proposer des chalutiers à propulsion électrique - une technique inexistante dans la filière pêche - avec un meilleur confort et une carène innovante. Socarenam espère construie 10 unités  de ce type sous 5 ans, sur un potentiel de 100 bateaux de pêche de 16 à 25 m à renouveler sous 10 ans.

MyFerryLink passe du fuel lourd au gasoil

L'entrée en vigueur de la réglementation sur les émissions de soufre en Baltique, en Mer du Nord et en Manche pousse les compagnies maritimes à bouger. MyFerryLink, la branche ferries d'Eurotunnel vient ainsi de décider de passer du fuel lourd au gasoil, plus cher mais moins polluant. Une solution plus économique qu'une remotorisation de sa flotte au GNL ou que l'installation de scrubbers, systèmes complexe de lavage des fumées.

3 nouveaux adhérents pour CLIA France

La branche française de l'Association Internationale des Compagnies de Croisières vient d'annoncer l'adhésion de 3 nouvelles entités hexagonales, à savoir la compagnie Paul Gauguin Cruises, le Comité du tourisme des îles de Guadeloupe ainsi que les ports d’Ajaccio et de Corse du Sud. CLIA France comte désormais 24 marques adhérentes et 7 ports. 

30 patrouilleurs légers à construire en France pour l'Arabie Saoudite

On pensait à une vingtaine d'unités. Il apparaît dans la réalité que l'Arabie Saoudite devrait confier la construction de près de 30 patrouilleurs légers à la France. Ces unités d'une trentaine de mètres viendront renforcer la marine du pays, dont le budget de la défense est désormais supérieur au budget militaire français. La question qui se pose désormais est de savoir qui, des chantiers tels CMN, Ocea, Socarenam,Piriou ou DCNS récupérera cette manne, sachant que le leader DCNS est plutôt spécialisé sur de plus gros navires...