Gican. Réindustrialiser par la mer : le pari gagnant de l’industrie navale française

Alors que l’économie française cherche des moteurs de croissance durables, une filière confirme son rôle de pilier stratégique : l’industrie navale. À l’occasion de son Assemblée Générale annuelle tenue le 8 juillet 2026 à Paris, le GICAN a dévoilé son Cahier économique 2025, révélant une trajectoire impressionnante qui dépasse largement le cadre des seuls chantiers côtiers.

Une santé économique au beau fixe

Les chiffres du GICAN, confirment la dynamique du secteur naval français. Avec un chiffre d’affaires atteignant plus de 17 milliards d’euros, en progression de 9 % sur un an, la filière prouve sa résilience. Cette croissance est soutenue par un carnet de commandes massif, totalisant 38 milliards d’euros pour le seul exercice 2025, ce qui garantit une visibilité importante pour les entreprises.

Sur le plan social, cette santé industrielle se traduit par des créations d'emplois solides. La filière compte aujourd'hui 59 100 emplois directs, soit près de 15 000 postes créés en dix ans. Le GICAN prévoit d’ailleurs d’amplifier ce mouvement avec environ 9 600 recrutements supplémentaires d’ici 2030, faisant du naval l'un des principaux moteurs de création d'emplois industriels dans le pays.

La mer, levier de réindustrialisation nationale

Pour Pierre Eric Pommellet, président du GICAN, l’industrie navale est le cœur d’un écosystème qui irrigue tout le territoire français.

• "L’industrie navale ne s’arrête pas au littoral", précise-t-il, soulignant que derrière chaque navire, des centaines de PME et d’ETI implantées à l'intérieur des terres participent activement à la chaîne de valeur.

• La construction des navires de croisière mobilise un réseau où 62 % des sous-traitants sont français, illustrant la portée nationale de cette dynamique.

• Ces programmes nationaux, qu'il s'agisse de la défense ou du civil, agissent comme des accélérateurs pour des centaines d'entreprises locales.

Transformer la visibilité en capacité durable

Si le président du GICAN se réjouit de ce niveau de commandes exceptionnel, il insiste sur la nécessité de transformer cette visibilité en capacité de production durable. C’est tout l’enjeu des prochaines années : passer de la commande conjoncturelle à la solidité structurelle.

Cette volonté d'ancrer l'avenir dans l'innovation est illustrée par le programme SEAstart. Cette quatrième édition a distingué 15 start-up et PME innovantes, couvrant des domaines variés :

• Drones et robotique : Alta Ares, Astraea Marine, Bubble Robotics, COSMA.

• Énergie et propulsion : Apollo Generators, HY.G Motors, SWITCH, Whisper EF.

• Surveillance et sécurité : SEA.AI.

• Transformation digitale et IA : Amphitrite, SHIFT89, Vectura System.

• Cybersécurité : FuzzingLabs.

• Fabrication et Maintenance : Farm-3D, fluiidd.

Ces jeunes entreprises, accompagnées pendant 18 mois, incarnent la volonté de la filière d'intégrer les révolutions technologiques de demain, qu'il s'agisse d'intelligence artificielle ou de robotique. En somme, l'industrie navale française réussit le tour de force de conjuguer l'excellence de ses programmes souverains avec une agilité entrepreneuriale qui lui permet de réaliser la moitié de son chiffre d'affaires à l'export. La mer devient ainsi un vecteur central pour réindustrialiser la terre.

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