ECONOMIE - CHANTIERS - INVESTISSEMENTS

Gican. Réindustrialiser par la mer : le pari gagnant de l’industrie navale française

Pabouk. Un chantier naval canadien veut relancer les voiliers Pabouk en Bretagne, avec un financement participatif

Blue Water Cruising. L’ultime traversée : Kadey-Krogen Yachts annonce sa liquidation

Marex. Interview - 20 minutes avec Saulius Pajarskas, DG de Marex Boats

D-Marin. Marina : le fonds InfraVia prend le relais de CVC chez D-Marin

Fountaine Pajot. Fountaine Pajot fait évoluer sa gouvernance : Mathieu Fountaine et Stéven Guedeu au cœur du nouveau cycle

Hunyvers. Distribution nautique - pour Hunyvers, l'acquisition d'IBH est un pari financier sous haute tension

Canet en Roussillon. Le chantier Catana en partie touché par l'incendie géant des campings de Canet

INB. L’INB quitte Concarneau pour Port-la-Forêt : le début d’une nouvelle ère

Port Cavallo. Port de Cavallo : Bonifacio reprend les commandes, sur fond de bataille judiciaire

AGL Marine. Un NavigHome 1200 retrouve son âme : le pari réussi du refit chez Nautic Center IDF

Azimut Benetti. Azimut|Benetti : 100 millions d’euros pour cimenter le leadership toscan

Numarine. Numarine : L’excellence durable confirmée par une triple certification ISO

Le Crabe Bleu. Fera-t-on de l’or avec le crabe aux pinces bleues qui envahit la Méditerranée ?

Groupe Bénéteau. Bourse : Pourquoi et comment le Groupe Bénéteau rachète ses propres actions

Ulyssia. Ulyssia - Pékin prend pied sur le segment des superyachts, au risque d'affaiblir la position européenne à long terme

YYachts. YYachts fête ses 10 ans : comment un pari sur la simplicité a bousculé le marché des grands voiliers de luxe

Marex. Marex Boats : l’excellence industrielle scandinave s’offre un nouvel horizon à 20 millions d’euros

Rustol-Owatrol. À l'heure du jetable, Rustol-Owatrol célèbre 70 ans de résistance

Les Brèves des Pontons. Les Brèves des Pontons #25 2026 - Frontignan, La Ciotat, Sète, Marseille, La Rochelle

Boats Group. Abus de position dominante dans le nautisme : pourquoi le géant Boats Group reste intouchable

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