Maritime - Pêche - Fluvial. Avec le Christophe de Margerie, Total et ses partenaires mettent en service le tout premier méthanier brise-glace

Le Christophe de Margerie, premier d'une série de 16 sisterships, a été construit en 30 mois par les chantiers sud-coréens Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co, pour le compte de Total et de ses partenaires, et mis à l'eau en novembre 2016.

Il servira à transporter le gaz liquéfié du champ de la péninsule de Yamal, en Sibérie Occidentale pour Yamal LNG, un projet russe d'exploitation de champ gazier arctique, détenu à 60 % par Novatek (Russie), 20 % par Total et 20 % par une filiale de la CNPC (Chine).

Ce méthanier innovant a été baptisé en hommage au PDG de Total Christophe de Margerie.

Le 20 octobre 2014, Christophe de Margerie, P-DG de Total mourrait tragiquement dans un accident d'avion à Moscou. Il était connu pour sa volonté de rapprochement avec la Russie, et l'exploitation du champ de Yamal aux côtés de Novatek était un de ses projets-phare.

Quand les 15 autres méthaniers brise-glace commandés seront tous opérationnels, une cargaison quittera le port de Sabetta, à Yamal, toutes les 38 heures.

L'essentiel de la production de ce champ gazier sera déchargée à Zeebrugge, aux Pays-Bas. Ce gaz sera ensuite repris par d'autres méthaniers classiques et distribué en Asie et en Europe. 

Navire unique au monde, le Christophe de Margerie peut traverser une épaisseur de 2 mètres de glace, vaut 320 millions d'euros, fait 300 mètres de long pour 60 mètres de haut, et est en mesure de transporter 172 600 m3 de gaz liquéfié.