Les trois ports d'Haropa (Le Havre, Rouen, Paris) affichent des résultats 2017 en forte croissance, notamment grâce à l'activité conteneurs.

Haropa a été choisi en 2017 par les grands armements mondiaux, répartis en trois nouvelles alliances : 2M (Maersk Line, MSC), Ocean Alliance (CMA CGM, COSCO, Evergreen, OOCL) et The Alliance (MOL, NYK Line, Hapag-Lloyd, K Line, Yang Ming). 

The Alliance lancera en avril 2018 un nouveau service Asie-Europe, avec Le Havre comme premier port touché à l'import. 

Le trafic conteneurs est ainsi en hausse de 15 % en tonnage (15 millions de tonnes) et le port du Havre a franchi le cap des 3 millions d'EVP, une hausse de 14 %. Autant de chiffres qui permettent à Haropa de grignoter les parts de marché des ports d'Europe du Nord, en passant de 5,9 % à 7 % depuis 2011. 

L'engagement des investisseurs privés est un autre facteur du succès d'Haropa cette année : 427 millions d'euros ont été réalisés en 2017 par logisticiens et industriels (Bolloré, Vailog, Prologis…), et les ports de l'axe Seine attendent déjà plus de 372 millions d'euros pour 2018. Après avoir investi en 2017 86 millions d'euros, Haropa prévoit d'engager 134 millions en 2018. 

Loin de se concentrer sur l'activité conteneurs, la croissance se répartit également sur les vracs liquides, qui enregistre une amélioration de 5 %, grâce aux raffineries de l'axe Seine (+ 18 % pour le pétrole, à 28 millions de tonnes). 

Avec 300 000 véhicules neufs en 2017, le trafic roulier est en hausse de 18 % à l'importation et à l'exportation, sur un terminal havrais de 100 hectares, et qui devrait s'étendre encore prochainement. 

Le trafic des matériaux de construction enregistre une progression de 18,9 %, à 1,2 millions de tonnes, notamment porté par les chantiers du Grand Paris. La filière tourisme n'est pas en reste, avec une hausse de 20 % en 2017, avec 437 000 passagers. 

Le trafic maritime total d'Haropa a été de 96 millions de tonnes en 2017, soit une hausse de 6 % sur un an. Seul le secteur « céréales » a régressé, à cause d'une mauvaise récolte 2016-2017 (-18 %, à 5,5 millions de tonnes).

Haropa a annoncé pour 2018 la poursuite des investissements, le renforcement des filières, une coopération renforcée avec le port de Strasbourg et le développement de la multimodalité, avec de nouveaux services ferroviaires et fluviaux.