Bavaria. Le chantier Greenline cède sa gamme hors-bord NEO à Bavaria Yachts

Dès l'ouverture du Boot, il était annoncé que Bavaria annoncerait en fin de salon, l'achat sur étagère d'un modèle hors-bord, afin de rentrer le plus vite possible, sur un marché où le chantier allemand était cruellement absent. Une annonce décalée afin de ne pas faire trop de concurrence aux deux nouveautés présentées par le chantier sur le Boot, à savoir le voilier Bavaria C42 et l'Express Cruiser inboard Bavaria SR41.

Il s'avère que c'est avec le slovène Greenline que l'accord a été conclu, pour la cession pure et simple de la gamme NEO, une gamme de 3 modèles hors-bord, déclinée autour d'une même longueur de coque de 10,99m.

Si l'on comprend aisément pourquoi Bavaria Yachts fait une bonne affaire - le NEO est un modèle bien né regorgeant de bonnes astuces - la question se pose quant à la décision de Greenline d'avoir cédé cette gamme récente, qui complétait parfaitement son offre inboard hybride et classique.

Positionnée depuis sa création sur la plaisance responsable en ayant dès sa création proposé des motorisations hybrides sur des carènes très spécifiques dites à hyper-déplacement, la marque Greenline semblait peu légitime à vendre cette offre hors-bord essence, peu en rapport avec son positionnement. De fait, le lancement d'une marque spécifique aurait sans doute facilité les choses, qui ne rentrait pas dans la stratégie du constructeur, en pleine optimisation de ses capacités de production pour répondre à la forte demande rencontrée par ses plus gros modèles.  

Décryptage - cette cession semble être un accord gagnant-gagnant, entre Greenline, peu légitime sur le marché des hors-bord essence, et en mal de capacité de production sur son offre de 40 pieds qui rencontre un très gros succès, et Bavaria qui manquait cruellement de modèles hors-bord. Du côté de chez Bavaria, le lancement de la nouvelle gamme de hors-bord est prévue cette année (début de la production en septembre à Giebelstadt), sachant que les modèles (2x300cv) devraient être modifiés, pour en baisser le prix de vente et accueillir une seconde cabine centrale et traversante.