Bénéteau. Bénéteau annonce l'arrivée de l'Océanis Yacht 54, au plan de pont révolutionnaire

Assurément, le futur Bénéteau Océanis Yacht 54 devrait être l'une des nouveautés majeures du marchés des voiliers de luxe monocoque, lors du prochain Yachting Festival de Cannes, au mois de septembre !

Pour renforcer son offre sur le marché des grands croiseurs luxueux, qui compte actuellement les Bénéteau First Yacht 53 (à tendance sportive) et Bénéteau Océanis Yacht 62, le chantier français a décidé de partir de la carène du premier, pour en décliner une version plus familiale, peut être plus tournée vers les navigations au long cours. Un travail confié au duo Roberto Biscontini (architecture navale) et Lorenzo Argento (designer intérieur et extérieur), dont le brief était d'imaginer un voilier confortable, au finitions léchées et offrant une grande fluidité dans les déplacements à bord et les manœuvres à la voile.

Le choix de la carène de 17m du First Yacht 53 est clairement brillant, tant elle a su rallier tous les suffrages pour ses qualités marines, son volume et... son design ! Il permet au chantier français de répondre aux attentes de plaisanciers souhaitant plus de volume à bord et plus de fonctionnalités à bord, notamment au niveau du plan de pont.

Le plan de pont du Bénéteau Océanis Yacht 54 change la donne, avec une circulation jamais vue sur ce type de voilier, parvenant à associer les avantages des cockpits centraux, et ceux des cockpits arrières ! De fait, l'Océanis Yacht 54 offre un passage incroyable derrière les deux barres à roue, ce qui revêt deux avantages majeurs : une circulation extérieure facilitée et confortable, et un sentiment de sécurité maximal en navigation ! Fait notable, le cockpit du Bénéteau Oceanis Yacht 54 représente plus du tiers de la surface de pont du bateau !

L'Océanis Yacht 54 a été imaginé pour offrir une grande facilité de navigation avec des manœuvres regroupées à l'arrière du cockpit, immédiatement accessibles depuis les deux barres à roue, et par l'intégration de technologies facilitant la navigation en équipage réduit, on pense notamment à une utilisation en couple.

Le nouveau voilier de luxe de Bénéteau met en avant l'Easy Sailing, au travers des technologies Ship Control (contrôle depuis un écran ou une tablette de toutes les fonctionnalités du bateau), Dock & Go (manœuvres portuaires facilitées avec un joystick) mais aussi AST d'Harken (Assisted Sail Trim), pour un réglage automatique des voiles en fonction du vent apparent et du foc en cas de virement de bord. 

Disponible en deux tirants d'eau, 2,50m (standard) et 1,95m, l'Oceanis Yacht 54 propose deux types de mâts : classique et à enrouleur.

A noter que l'Oceanis Yacht 54 dispose d'un garage accueillant une annexe gonflée de 2,40m de long.

Le dernier First Yacht 53 avait impressionné par la qualité de sa finition, pour un bateau de série. L'Oceanis Yacht 54 promet de maintenir ce nouveau standard, avec une ambiance moderne et chaleureuse, qui caractérise les créations de Lorenzo Argento, et une grande luminosité, notamment du fait de très vastes vitrages zénithaux et de coque. 

Les premiers visuels montrent un style épuré et simple, ainsi que de belles associations de matières.

L'Oceanis Yacht 54 de Bénéteau est proposé en deux versions de plan d'aménagement intérieur, à savoir 3 cabines deux salles d'eau, et 3 cabines 3 salles d'eau.

La suite propriétaire, située dans la pointe avant, offre un island bed de 160 de large, 

Bénéteau kündigt die Ankunft der Océanis Yacht 54 mit einem revolutionären Deckslayout an
 

Bénéteau announces the arrival of the Océanis Yacht 54, with a revolutionary deck layout

• Architecte naval : Roberto Biscontini
• Designer : Lorenzo Argento
• Longueur HT : 17.16 m
• Longueur de coque : 15.98 m
• Longueur de flottaison : 15,40m
• Largeur de coque : 4.99 m
• Tirant d'eau standard : 2,50m - quille en T
• Lest : 4.5 tonnes fonte
• Tirant d'air avec antennes : 24m
• Déplacement lège : 16 600 kg
• Capacité de carburant : 400 L
• Capacité eau douce : 720 L
• Puissance moteur : 80 CV/110 CV
• Propulsion : Sail drive
• Puissance moteur ligne d'arbre optionnel : 110cv
• Certification CE : A12/B14/C16

• Grand Voile : 63 m2
• Foc autovireur : 51 m2
• Génois 105% recouvrement : 55 m2
• Code 0 : 123 m2
• Spi asymétrique : 210 m2

• Grand Voile : 83 m2
• Foc autovireur : 56 m2
• Génois 105% recouvrement : 70 m2
• Code 0 : 135 m2
• Spi asymétrique : 260 m2