Bénéteau. Tout savoir sur le futur Bénéteau Oceanis 40.1

Pour réussir dans cette mission, Bénéteau a mis tous les atouts dans son jeu, en proposant l'Océanis 40.1 dans de très nombreuses configurations d'aménagements, de tirants d'eau et de gréements.

L'architecte naval de l'Océanis 40.1 est  le rochelais Marc Lombard, qui signe une carène tulipée, dotée d'un redan s'étirant sur le premier tiers de la coque, choix qui offre deux avantages majeurs : un maximum de potentiel de vitesse sous la ligne de flottaison (les oeuvres vives), et un volume maximal à l'avant du bateau (au dessus de la flottaison), partie où l'on manque toujours de place ! A titre d'exemple, ce choix opéré sur le 51.1 permet de bénéficier à l'avant d'une cabine similaire à celle d'un voilier classique de 55 pieds !

De fait, le chantier Bénéteau n'a pas voulu faire de compromis avec l'Oceanis 40.1, qui se devait de tout offrir : autant de plaisir en navigation qu'au mouillage ou au port !! 

A ce titre, le plan de pont de type XXL imaginé par le designer de l'Oceanis 40.1, l'italien Nauta Design, fait la part belle à l'espace, à la facilité de déplacement. Son cahier des charges était d'ailleurs d'imaginer un 40 pieds, offrant le plan de pont d'un... 45 pieds !!

Afin de répondre aux différentes attentes des plaisanciers, le Bénéteau Oceanis 40.1 est proposé avec trois types de gréements :

• un gréement performant "First Line", avec mât rehaussé et un tirant d'eau plus important.
• un mât à enrouleur avec foc autovireur (version de série), idéal pour la navigation seul ou en équipage réduit.
• un mât classique avec possibilité de grand voile semi-full batten.

Du fait d'une carène tulipée (que l'on distingue bien de 3/4 arrière), l'Oceanis 40.1 offre une surface de pont généreuse, notamment au niveau de la proue, facilitant de facto le mouillage ou la prise de coffre, avec l'appui toujours bienvenu de la delphinière.

Le roof assez bas, les hiloires angulés et les passavants dégagés permettent un déplacement aisé, et un accès confortable au cockpit depuis l'avant.

L'espace avant se retrouve aussi sur l'arrière : la proue est large, suivant la tendance actuelle. Le cockpit de l'Oceanis 40.1 est plus vaste que celle de son prédécesseur, le 41.1, qui s'organise autour d'espaces dédiés à la manœuvre et à la détente.

Les deux barres à roue reculées (avec deux safrans et drosses textiles pour un toucher de barre plus agréable et sensible), sur lesquelles reviennent les manœuvres de voiles d'avant, laissent place à un vaste carré, organisé autour d'une table centrale, sous laquelle se glisse le radeau de survie, encadrée de deux banquettes en L. 

Les deux winchs de drisses et d'écoute de grand voile encadrent la descente.

Au mouillage, on appréciera la plateforme de bain généreuse, qui permet de bénéficier de sa plage privée !!

A l'intérieur de l'Oceanis 40.1, les plaisanciers bénéficient d'un volume inusité sur un 40 pieds, du fait de la coque tulipée. 

Sur fond de noyer ou de chêne flotté, le nouveau croiseur du chantier Bénéteau mise sur le volume et la lumière naturelle qui baigne cet intérieur, pour se démarquer et séduire.

La patte de Nauta Design est manifeste dans les associations de matériaux modernes et chaleureux, qu'il s'agisse des bois, vaigrages et textiles, mais aussi du tendu des lignes.

Le carré de l'Oceanis 40.1 s'organise entre un salon et un espace table à carte positionnés sur babord, et une cuisine en C lui faisant face, un choix qui libère l'espace et contribue à accroître l'espace visuel.

Question couchage, le plaisancier peut opter pour quatre versions d'aménagement, entre un 3 cabines et deux salles d'eau, un deux cabines deux salles d'eau, avec un bel espace de stockage-atelier. Une version qui s'adresse aux couples souhaitant partir loin et longtemps à bord de leur voilier, un trois cabines une salle d'eau et un 4 cabines deux salles d'eau. De quoi satisfaire le plus grand nombre !!

Avec l'Oceanis 40.1, Bénéteau poursuit le renouvellement de sa gamme de croiseurs familiaux, en capitalisant sur les innovations développées sur l'Oceanis 51.1. Un futur best seller est en approche !!

• DONNEES GENERALES
• Longueur hors-tout - 12,87m
• Longueur de coque - 11,99m
• Longueur de flottaison - 11,70m
• Largeur de coque - 4,18m
• Tirant d'eau long - 2,17m
• Poids lest tirant d'eau long (fonte) - 2007kg
• Tirant d'eau court - 1,68m
• Poids lest tirant d'eau court (fonte) - 2237kg
• Tirant d'eau Performance - 2,27m
• Poids lest Performance (fonte) - 2004kg
• Tirant d'air (hors antennes) - 18,33m
• Tirant d'air Performance - 18,78m
• Déplacement lège - 8,180t
• Carburant - 195l
• Eau douce - 235l
• Puissance moteur - 45cv
• GREEMENT
  • Mât standard
    • Foc autovireur - 27,40m2
    • Grand Voile enrouleur - 42,40m2
    • Grand voile classique - 42,40m2
    • Génois sur enrouleur 105% - 34,30m2
    • Code Zéro - 61,10m2
  • Mât Performance (+0,45m)
    • Génois - 36,10M2
    • Grand Voile classique - 43m2
• CERTIFICATION / ARCHITECTURE
• Architecte naval : Marc Lombard
• Design intérieur et extérieur - Nauta Design
• Certification CE : A10, B10, C10