1 Décembre 2021
Les 1930 L de gazole de son réservoir qui alimentent les deux moteurs Cummins (2 x 380 ou 2 x 425 HP - vitesse maximale 25 nœuds - sur ligne d'arbre, des moteurs de camion) offrent une autonomie de 600 NM à 9 nœuds au Bénéteau Swift Trawler 48.
600 NM mettent à portée tous les ports de la méditerranée occidentale et de là, les portes de méditerranée Orientale. Côté atlantique, tous les ports anglais, écossais et irlandais, sont à portée, tout comme le Danemark, porte d'entrée de la Baltique.
Mais l'autonomie de fait pas tout et la carène du Swift Trawler 48 a été tout particulièrement étudiée pour fournir un passage sécurisant dans la mer formée et optimiser la consommation de carburant.
Le Swift Trawler 48 est doté de trois véritables cabines dont deux doubles qui bénéficient chacune d'une belle vue mer.
La cabine propriétaire, véritable suite à l'avant, profite d'une salle d'eau privative et d'un beau volume.
Le pont principal s'organise autour de la cuisine en L rejetée à bâbord arrière en avant de laquelle se trouve le carré. Cette configuration permet à deux convives de s'asseoir face à la marche.
Le poste de pilotage, sur tribord, permet un accès au passavant par sa porte de coupée, et de là, à l'avant ou se trouve le sundeck.
Beaucoup de lumière, des boiseries disponibles en deux finitions, chêne clair et teck, TV, cuisine à induction et cave à vins (options) méritent le qualificatif de maison flottante.
L'accès au flying bridge de 20 m2 se fait via une échelle escamotable, une astuce qui dégage bien le pont arrière. Sur le fly, le poste de pilotage permet à 3 personnes de s'asseoir face à la mer et le salon de pont est rejeté juste derrière, délimité par un bar. Tout l'arrière du flying bridge permet de stocker des paddles.
La question de l'annexe est vite réglée : la plateforme arrière, à laquelle on accède via un portillon double, hydraulique (option) permet d'y stocker des engins d'un poids pouvant atteindre les 350 kg ou de s'y prélasser, les pieds dans l'eau...