Le chantier américain Tartan Yacht annonce le plus petit des bateaux de sa gamme, le tartan 335, un 33' très séduisant, comme il n'en existe nul semblable en europe. Elégant, très bien fait, doté d'une fintion parfaite, c'est un mini yacht de grand luxe.

Un Tartan, c'est un voilier construit comme le sont certains chantiers de petite série. Des voiliers solides, dotés de varangues, renforts et cloisons stratifiés à la coque, infusés sous-vide à la résine époxy, dont les coques sont faites en sandwich foam-core. Des plaques inox ou aliminium sont stratifiées à la coque aux points d'efforts, mâts et bôme sont fabriqués maison, en carbone, et le joint coque-pont est vissé, collé et stratifié. Bref, les Tartan, sont de très beaux bateaux, très solidement excécutés.

Toutes proportions gardées, ce sont des sortes de mini-Amel, avec une gamme de longueur qui s'étend entre 33' et 53'.

Le Tartan 335 est le benjamin de cette gamme de croiseurs américains très attachants. Conçus en Ohio, sur les rives du lac Erié, ce sont des voiliers modernes mais de tradition dans tout le sens noble de la terminologie.

Au delà du soin apporté à leur construction, les Tartan sont aussi des voiliers marins, aux cockpits profonds et bien portégés. Doté en standard de trois ris dans sa grand-voile, d'un génois à large recouvrement et d'un petit fos auto vireur, il possède une garderobe très large pour faire face à presque tous les temps.

Mais les Tartans sont aussi des voiliers merveilleusement finis, et ou les bois nobles et massifs sont largement présents. Quel chantier actuel propose encore, pour un 33' ou même plus grand, le choix entre deux intérieurs massifs, cerisier  et ses nuances qui vont du rose au brun rouge ou érable et ses teintes allant du brun clair au jaune pâle ?

Alors évidemment, la classe se paie et un tartan 335 devrait s'échanger neuf, contre plus de 400.000 €. Mais quand on aime...