Le Boot de Düsseldorf 2025 sera l'occasion de découvrir la nouvelle Antares 9 V2 de Bénéteau, un weekender hors-bord stratégique dans l'offre produit du chantier vendéen, un modèle totalement nouveau, tant dans ses moules de coque et de pont, que dans sa technique de construction et dans son aménagement.

Le marché des weekenders est l'un des plus gros segments du marché des bateaux hors-bord, qui propose des unités polyvalentes, permettant de réaliser des croisières côtières à leur bord, en y dormant si nécessaire. Il offrent pour cela des timoneries fermées, et tous les services d'hébergement, qu'il s'agisse de sanitaire, de repas, de froid et de couchage.

En 2018 Bénéteau lançait la première mouture de l'Antares 9 et se démarquait à l'époque en proposant l'un des plus gros modèles du secteur, un choix qui se révéla payant avec la montée en gamme constatée depuis lors dans le nautisme.

Le lancement de cette nouvelle mouture de Bénéteau Antares 9, s'inspire directement de ses grandes soeurs Antares 11 et Antares 12, en terme de style et d'aménagement, le chantier ayant souhaité poursuivre sa montée en gamme, avec des fonctionnalités et une présentation améliorées.

Tout change sur cette nouvelle Antares 9 V2, en termes de moules de coque et de pont, et de technique de construction : exit le moulage au contact, pour un moulage en injection, gage d'une meilleure rigidité structurelle, d'une meilleure maîtrise des quantités de matière utilisées et d'une bien meilleure productivité. 

Les dimensions de l'Antares 9 serie 2 ne changent pas fondamentalement par rapport à sa devancière, avec une longueur de coque de 7,98m et une longueur hors-tout de 9,25m (avec delphinière et plateformes de bain) pour un maître bau qui gagne 3cms, à 2,99m.

Le style extérieur de l'Antares 9 2025 s'inspire directement de celui des antares 11 et 12, qui reprend notamment le profil de la timonerie, reconnaissable entre mille, et qui constitue la signature stylistique de la gamme, avec cette arche arrière dont le relief marqué permet de masquer la porte latérale coulissante. Le résultat est réussi et s'intègre parfaitement dans la gamme.

C'est au niveau de l'aménagement que les évolutions sont les plus fortes, avec des fonctionnalités améliorées.

La timonerie est toujours déportée à babord, avec un passavant babord surélevé et plus étroit que celui de tribord, large, profond et doté d'une porte de coupée permettant d'accéder au cockpit arrière que l'on soit à couple ou le long d'un quai ou d'un ponton.

Le cockpit arrière accueille une banquette en L, qui semble mieux intégrée qu'auparavant, avec une possibilité de retour devant la porte coulissante d'accès à la timonerie, permettant d'asseoir jusqu'à 8 convives si nécessaire.

Le pont avant s'organise pour sa part autour d'un bain de soleil dont le matelas est intégré dans le pont, permettant d'éviter les envols intempestifs.

L'aménagement intérieur est sans doute ce qui frappe le plus au premier abord : la qualité des matériaux et le style dénotent une vraie montée en gamme, avec des meubles laqués notamment pour le bloc cuisine situé à tribord derrière le poste de pilotage, et des tissus plus cossus, en particulier pour les selleries.

La partie nuit de l'Antares 9 V2 propose 2 cabines et une salle d'eau.  La mid cabine voit sont lit nettement amélioré et des rangements apparaitre, quant la cabine propriétaire située dans la pointe avant est métamorphosée : terminé le lit à la forme bizarre, arrondie et peu pratique, remplacé par un island bed de 160x195 ! Voilà qui change tout. La hauteur sous barrot est réhaussé, en particulier dans la salle d'eau.

Question motorisation, la Bénéteau Antares 9 est proposée en doubles motorisations Suzuki ou Mercury, montées en usine, ce qui est nouveau, en 2x200cv ou 2x250cv.

Les performances des 2x200cv s(établissement à environ 35-36 noeuds en vitesse maxi, pour 40 noeuds en 2x250cv. Les 2x250cv Mercury offrent en outre la possibilité de disposer du joystick piloting, toujours bien pratique.

Le prix de départ de la Bénéteau Antares 9 s'établit à partir de 134500 euros HT en 2x200CV. Pour un bateau correctement optionné et prêt à partir, il faudra environ compter un peu moins de 200 000 euros TTC.

Fiche technique de la Bénéteau Antares 9 V2

• Longueur hors tout.. 8.23 m - 27’
• Longueur hors tout avec options..9.29 m - 30’6’’
• Longueur de coque..7.98 m - 26’2”
• Largeur hors tout..2.99 m - 9’10”
• Déplacement lège..4 620 kg - 10 182 lbs
• Tirant d’air..2.70 m - 8’10”
• Tirant d’air avec options..3.27 m - 10’9”
• Tirant d’eau max..0.96 m - 3’2”
• Poids lest standard..1 000 kg - 2 205 lbs
• Capacité carburant..2x300 L - 2x79 US Gal
• Capacité eau..160 L - 42 US Gal
• Certification CE..B6 / C10
• Couchages..4
• Motorisation...2x250 HP - 2x184 kW
• Architectes..SARRAZIN Design / BENETEAU POWERBOATS