Le futur Lagoon 38 se dévoile, et les premiers indices laissent à penser qu'il sera proposé à un prix assez agressif.

Annoncé sur Actunautique en première mondiale en mai dernier, le futur Lagoon 38 commence à se dévoiler, avec trois premiers visuels communiqués par la marque française, filiale du Groupe Bénéteau.

Signé par le cabinet d'architecture navale VPLP, le Lagoon 38 aura comme mission  de représenter la marque face à des unités telles que les Bali Catsmart, Excess 11 (un cousin du Groupe Bénéteau), Aventura 37 et C-Cat 37.

Autant dire que la partie sera serrée, tant l'offre a mûri depuis les années fastes du Lagoon 380, où le benjamin du chantier français était assez seul sur le marché.

Venir succéder au Lagoon 380 est en effet un gros challenge pour le futur Lagoon 38, qui a décidé de tout changer, avec un modèle à semi-flybridge, une bôme assez haute et un poste de barre surélevé, quand Excess et Bali optent pour des bômes basses, 2 postes de barre en arrière des coques et zéro bain de soleil surélevé.

Question style, le Lagoon 38 décline les évolutions de style du Lagoon 43, avec un cockpit arrière plus protégé, ne reprenant pas les portillons latéraux de son grand drère.

Le style de la casquette arrière, bien plus fine que sur les anciens modèles de la marque, laisse à penser que les contre-moules ont disparu, pour moins de poids en hauteur et un coût réduit (une chasse aux coûts ?). Si ce type de choix de construction devait se retrouver ailleurs sur le modèle, alors assurément le Lagoon 38 serait-il proposé à un prix assez agressif.... par rapport aux tendances des 4 dernières années, comprenons-nous bien.  

Selon nos informations, le Lagoon 38 serait proposé en versions 3 et 4 cabines, la question corrolaire était le nombre de salles d'eau, entre 2 et 4, qui reste en suspend...

Présentation prévue sur le Salon du Multicoque 2025 à La Grande Motte.