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Bernard Gallay. Yachting - l'ex-maxi catamaran Club Med, refité en 2013, à vendre 1,2 million d'euros

Publié le 18 mars 2025 Par ActuNautique Magazine
Yachting - l'ex-maxi catamaran Club Med, refité en 2013, à vendre 1,2 million d'euros
La société de yacht brokerage Bernad Gallay, annonce la mise en vente de Maxicat Victoria, un catamaran de course de 39,50m de long, qui n'est pas un inconnu pour les mateurs de course au large. 

Maxicat Victoria est en effet le nom actuel d'un certain... Club Med, qui s'est illustré dans l'histoire de la voile en remportant The Race 2001, une course autour du monde, sous la direction du skipper néo-zélandais Grant Dalton.

Depuis sa conversion en yacht de croisière rapide, il a fait l'objet de refontes complètes en 2017 et 2023, intégrant des équipements modernes tout en préservant ses performances maritimes.

Le catamaran est conçu avec des matériaux en carbone légers qui favorisent la vitesse tout en garantissant une bonne stabilité. Son gréement performant comprend un mât en carbone rotatif de 39,5 mètres et des voiles Doyle récentes. Son système de navigation avancé inclut l'électronique B&G, un pilote automatique et un réseau satellite Starlink.

L'agencement intérieur a été pensé pour accueillir jusqu'à dix personnes, avec une distinction claire entre les espaces réservés au propriétaire et ceux destinés à l'équipage. Ce choix optimise le confort et l'organisation à bord.

Sur le plan énergétique, le catamaran est équipé d’un système autonome composé de panneaux solaires, d’éoliennes et d’un générateur, lui permettant une grande autonomie en mer.

Adapté à la fois aux croisières hauturières rapides et aux courses au large, MAXICAT VICTORIA présente un équilibre entre performance, sécurité et habitabilité. Ses caractéristiques techniques et son histoire en font un voilier destiné aux amateurs de navigation recherchant à la fois vitesse et autonomie.

Caractéristiques principales de Maxicat Victoria

  • Année de construction 2000
  • Builder MULTIPLAST
  • Architect Gilles Ollier Design Team
  • Length 33,50 m
  • Beam 16,50 m
  • Draft 4,40 m
  • Displacement 22,00 t
  • Construction Carbon Nomex
  • Engine 2x Diesel
  • Gréement optimisé : mât en carbone rotatif de 39,5 mètres, voiles Doyle récentes (2017)
  • Aménagements modernes : espaces distincts pour le propriétaire et l’équipage, capacité de 10 couchages
  • Navigation avancée : électronique B&G, pilote automatique, réseau satellite Starlink
  • Autonomie énergétique : panneaux solaires, éoliennes, générateur

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